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年度～令和9年度事業効果 ”車”優先から”人”優先の道路へと転換を行う。歩道設置や路肩のカラー化、交差点のカラー化→歩行者・自転車利用者等の安全性向上事業情報…

こで、橋梁の効率的・効果的な維持管理により、健全な道路ネットワークを維持し、市民の安全・安心な生活を確保することが必要となってきています。2 橋梁の点検 橋梁…

施設を効率的かつ効果的に維持管理していくことで、ライフサイクルコスト（以下 LCC）の低減を図る。 そのためには、持続的な維持管理体制を確立し、計画的かつ…

な時期に適切な対策を効果的・効率 的に行う予防保全型の修繕に転換することによって、安全・安心な道路サービスの提供を行う。 また、予防的な修繕や計画的な更新…

度～令和19年度事業効果 　本路線は、JR岐阜駅から一般国道156号線までを横断する都市計画道路であり、岐阜市東部からJR岐阜駅周辺へのアクセス道路として期待…

年度～令和6年度事業効果 当該道路は岐阜県が指定する第2次緊急輸送路で、岐阜県総合医療センターを結ぶ重要な路線である。また、中学校の通学路でもあるため、防災機…

年度～令和9年度事業効果 JR岐阜駅への交通集中を緩和する駅周辺の外周道路 → 駅周辺の交通渋滞緩和 JR岐阜駅南地区骨格となる幹線道路 → 土地利用誘…

級2車線位置 事業効果 本路線沿線は七郷小学校、岐阜西中学校の通学路となっているが、現在多くの児童や生徒が歩道の無い狭隘な生活道路を自動車と混在して通学して…

７ 長寿命化修繕の効果 ···································································…

により期待される整備効果 岐阜三輪スマートインターチェンジの設置により、様々な整備効果が期待されます。 スマートICの必要性と効果 （PDF 947.7KB…

施しました。 整備効果検証と利用促進について諮り、委員の皆さまのご承認をいただきました。第7回　岐阜市スマートインターチェンジ地区協議会 令和4年2月25日…

6.事業効果 本事業区間は、西柳ヶ瀬商店街の最も西に位置する場所で、しかも通過車両交通が多いため、歩行者等が安全かつ快適に通行できるような交通環境…

とにより、（1）減速効果・（2）ショック効果・（3）視覚効果による走行速度の抑制を図る。2. 現道幅員が8.0mと狭いため、美術館と図書館の敷地それぞれ3.0…

る街づくり施策目的・効果 本区域は、金華山を背景とする寺町で、南に国道248号線、西は市道若宮町3丁目金園町3丁目連絡線に囲まれ、岐阜市の中心市街地である柳ヶ…

6.事業効果 美殿町及び殿町通りは、岐阜市の中心的な商業街区である柳ヶ瀬を通るメインロードと岐阜市の都市軸である神田町通りを接点にして接続している…

度～平成27年度事業効果 交通機能の強化、防災機能の向上に併せて、金華山周辺の緑豊かな自然環境や歴史・文化資産との調和を図るとともに、歩行者が安全で快適に散策…

年度～令和8年度事業効果 本路線は、岐阜市中心市街地から都市計画道路日野岩地大野線と都市計画道路岐阜鵜沼線を連絡し各務原市に通じる幹線路線である。岐阜市と各務…

年度～令和2年度事業効果 司町1号線、司町2号線は防災拠点である新庁舎へのアクセス道路となるため、地震時等の電柱倒壊等による道路閉塞を解消し、防災機能の向上を…

） Ｃ 775 効果促進事業費の割合 6.0% Ｃ／（Ａ＋Ｂ＋Ｃ） 交付対象事業 0% 30% 50% 全体事業費 合計 （Ａ＋Ｂ＋Ｃ） 1…

の促進など、多面的な効果が期待される。 スマートICの必要性と効果 ●岐阜市では、 ①富山市と『都市間交流協定』、『災害時の相互応援協定…