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日常生活では… 歩行者・自転車が通行するのに危険 自動車同士のすれ違いが困難 寄附を条件に土地の確定測量、分筆登記にかかる費用 を市が負担 (※１） …

在地域である。また、歩行者自転車の交通量としては、学校帰り、買物の時間帯にはかなり交通量があり同時に自動車の交通も多く、不法駐車があり歩行者、自転車の通行を妨げ…

の通行が多いものの、歩行者自転車道が未整備であるため、歩行者等と自転車が輻輳する危険な状態となっており、早期整備が急務となっている。 　また、当該区間の起点側…

路として整備を行う。歩行者・自転車の通行や沿道居住者の生活活動を脅かさない範囲で自動車の通行を認め、通勤、商店街への買物、登下校の通路となるほか、そこが子供の遊…

ちを形成する。 ①歩行者・自転車危険箇所の解消率を５０％にする。 ②道路の破損箇所解消率を５０％にする。 ①歩道等の整備計画面積に対する、整備実施面積を算…

、交差点のカラー化→歩行者・自転車利用者等の安全性向上事業情報 地区名・事業期間 加納西地区：平成16年度～平成27年度 京町・明徳地区：平成17年度…

の死者数 全死者 歩行者 自転車 歩行者・自転車利用中が占める割合 死者数 (人) 割合 死者数 (人) 割合 2 ◆5年間の…

安全教室等を開催し、歩行者・自転車利用者として必要な知識 と技能を習得させて、危険を予測し回避する意識と能力を高めると ともに、自らの命を守る力を醸成する。…

従うのが原則です。「歩行者・ 自転車専用」と表示されている信号機がある場合や横断歩道を通 行する場合は、歩行者用信号機に従わなければなりません。 道路標識…