計画の目的 高度経済成長期に整備されたトンネル・橋梁等の道路施設の老朽化が進行しており、施設を効率的に維持管理していくことが求められております。このため…
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計画の目的 高度経済成長期に整備されたトンネル・橋梁等の道路施設の老朽化が進行しており、施設を効率的に維持管理していくことが求められております。このため…
計画の目的 高度経済成長期に整備されたトンネル・橋梁等の道路施設の老朽化が進行しており、施設を効率的に維持管理していくことが求められております。このため…
課題 本市では、高度経済成長の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に対応するため、 昭和 40 年代から 50 年代にかけて多くの社会資本を整備し…
一方で、近い将来、高度経済成長時に整備した公共施設等が一斉に耐用年数を迎え、大規模改修 や建替えが必要になること、また、人口減少や少子高齢化などにより、必要…
ていました。しかし、高度経済成長期を境として、公共空間の管理をはじめ地域の課題解決も、行政への依存傾向が強まり、同時に、地域におのずから培われてきたルールや仕組…
課題 本市では、高度経済成長の人口増加や社会情勢の変化、市民のニーズの多様化に対応する ため、昭和 30 年代から 50 年代にかけて多くの社会資本を整備…
り巻く環境は厳しく、高度経済成長期以降に整備された社会資本が大 量に更新時期を迎えつつある中、人口減少等により収入が減少していく見込みです。こうした状況に …
が見込めない一方で、高度経済成長期に整備された施設設備の老朽化対策や災害対策などへの投資は増 大していきます。 これまで、岐阜市では、平成26年度までを計…
を変更した。そして、高度経済成長期の人口増加と 生活様式の近代化や産業の著しい発展などが水需要の増加を促したことから、昭和43年に 第6期事業に着手し、昭和…
その一方で、高度経済成長期に整備された水道管をはじめとする施設設備は、順次、耐用年数が 経過し、「老朽化」が加速していきます。 安心・安全で災害に…
いますが、その多くは高度経済成長時代に布 設されたものです。今、これらの水道管の老朽化が進 行しており、布設後40年を経過した水道管は16.7%、 60年…
を変更した。そして、高度経済成長期の人口増加と 生活様式の近代化や産業の著しい発展などが水需要の増加を促したことから、昭和43年に 第6期事業に着手し、昭和…
業を取り巻く環境は、高度経済成長期以降に急速に 整備された社会資本(水道・下水道施設)が大量に更新時期を迎える中、人口減少等に より料金収入の減少が見込まれ…
いたのです。しかし、高度経済成長期を境として、公共空間の管理をは じめ地域の課題解決も、行政への依存傾向が強まり、同時に地域におのずから培われ てきたルール…
)を取り巻く環境は、高度経済成長期以降に急速 に整備された社会資本(水道・下水道施設)が大量に更新時期を迎える中、人口減少等により料金収入の減少が 見込まれ…
水道管の多くは高度経済成長期に布設 されたもので、管全体のうち、布設後40 年を経過した管が約17.5%あります(平 成29年度末現在)。 管の…
わが国では先の高度経済成長により、人々の生活基盤が豊かになり、比較的安定した暮らしを維持 できるようになってきた。その一方で、身近であった豊かな自然環境…
本市の水道施設は、高度経済成長期の昭和 40 年代以前に建設された施設が多くあ り、地震災害時において耐震性能不足に伴う機能低下が懸念されています。 市…
な管理計画】 ・高度経済成長期に整備した公共施設等が一斉に耐用年数を迎えることが予想されること から、長期的な視点を持って施設の更新・長寿命化などを実施す…