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商用化され、導入実績があるものであること。 太陽光発電設備の附帯設備であること。 中古設備ではないこと。 リース設備ではないこと。 平時において…

料 EV バスの導入（太陽光発電も）県と市で連携して EV 充電スタンドを増やす、カーシェア、 EV 購入時の補助金、EV タクシー、 利用ポイ…

能エネルギーを最大限導入し、 活用することが求められています。 本市では、令和８年度「地球温暖化対策推進支援事業」として、【家庭用蓄電池】の設置費用の 一…

(1) 商用化され、導入実績があること。 (2) 太陽光発電設備の附帯設備であること。 (3) 中古設備でないこと。 (4) リース設備でないこと。…

政策 5. 再エネ導入拡大政策 6. 自動車EV化と徒歩・自転車・公共 交通機関へのモーダルシフト 7. 住宅・建築物、機器の規制強化 8. 廃棄物削…

宅の省エネ化・再エネ導入の促進 ⑥ZEH等の導入の推進 ⑦環境にやさしい交通への転換のためのきっかけづくり 緩和Ⅰ-3 環境にやさしい交通への転換 ⑧次…

生可能エネルギー」を導入する市民を増やしたい また、それらの関心が高まるための取り組みについても考えてもらいたいことが話さ れました。 第２回ゼロカ…

ギーを活用する設備の導入に対し、費用の一部を 補助しています。 持続可能な脱炭素社会を 岐阜市民のみなさまとともに 岐阜市家庭用蓄電池 普及促…

公共施設への累積PV導入量（kW） 累積導入量を 3年で約9倍に 公共施設の屋根で「みんなの発電所」づくり 防災力強化 ＋ 関係人口の創出・強化 にも …

、人感センサーなどを導入し、 脱炭素・省エネモデル拠点として「創エネ × 省エネ × 蓄エネ」の三位一体を実現しています。 2019 年に民間企業として…

うクラウドサービスを導入したことのある企業は除きます。 オンライン説明会にご参加いただいた方に、本事業への申込についてご案内させていただきます。 7…