」という商圏算定 モデル(ハフモデル)の考え方に基づき算定した。 距離圏別の通行量率は、距離圏別通行量の増加分の推計値から算出すると以下の表の とおりで…
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」という商圏算定 モデル(ハフモデル)の考え方に基づき算定した。 距離圏別の通行量率は、距離圏別通行量の増加分の推計値から算出すると以下の表の とおりで…
」、「自治体SDGsモデル事業」 内閣府が平成 30 年度から地方自治体のSDGs達成に向けた優れた取り組みを 提案した都市を「SDGs未来都市」として選…
する」という商圏算定モデ ル(ハフモデル)の考え方に基づき算定した。 距離圏別の通行量率は、距離圏別通行量の増 加分の推計値から算出すると下記のとおりで…
7年度の全国都市再生モデル調査事業において実施した建替え意向調査か ら、建替えの課題を明らかにし、建替え相談システムを提唱した。 それに基づき、平成 18…
大規模共同建替えモデル地区 再開発地区 再開発地区 (例)共同建替えモデル地区 (例)共同建替えモデル地区 跡地利用 (資料:岐阜市調査…
」や、彫刻家ロダンのモデル「花子」 の足跡を訪ねる「文学散歩」の拠点と なる施設を整備し、歩きのテーマに関 わる写真等の関連資料を常時展示する とともに…
」という 商圏算定モデル(ハフモデル) の考え方に基づき算定した。 図-2 髙島屋周辺で歩行者通行量が増加した地点 N 0 25…
」という商圏算 定モデル(ハフモデル)の考え方に基づき算定した。 68 表-4 距離圏別通行量増加分の推計 距離圏 ~50m圏 50~100m圏 …
年度の「全国都市再生モデル調 査」を活用して実施した「都心ライフアン ケート調査」によると、現住宅からの住み 替え意向を示した人の 25.3%は“都心地 …
の自転車通行環境整備モデル地区の事業ですとか、こ れまでの車優先の道づくりから人優先の道づくりへ転換するゆとり・やすらぎ道空 間事業などで実施しているところ…
の自転車通行環境整備モデル地区の事業ですとか、こ れまでの車優先の道づくりから人優先の道づくりへ転換するゆとり・やすらぎ道空 間事業などで実施しているところ…
年度、全国都市再生モデル調査(柳ケ瀬地区における潜在的建替え需要の 顕在化調査)を契機に「岐阜市都心再生協議会」が創設され、柳ケ瀬の再生のため、 都心居住…
年度の「全国都市再生モデル調 査」を活用して実施した「都心ライフアン ケート調査」によると、現住宅からの住み 替え意向を示した人の 25.3%は“都心地 …
年度の「全国都市再生モデル調 査」を活用して実施した「都心ライフアン ケート調査」によると、現住宅からの住み 替え意向を示した人の 25.3%は“都心地 …