2 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 112 [2] 具体的事業の内容 ........…
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2 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 112 [2] 具体的事業の内容 ........…
2 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 112 [2] 具体的事業の内容 ........…
2 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 112 [2] 具体的事業の内容 ........…
[1]公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 (1)現状分析 岐阜市では、昭和 40 年以降の急激なモータリゼーションの…
[1]公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 (1)現状分析 岐阜市では、昭和 40 年以降の急激なモータリゼーションの…
、徒歩や自転車、公共交通機関の利用など、環境負 荷の少ない移動手段を促進することとし、自動運転バスな ど、新技術を活用し、利便性の高い公共交通の整備を図るこ…
は市全体に比べ、公共交通機関の割合が高い。 16 ② 鉄道の乗車人員の推移 …
自動車以外のいずれの交通機関を利用 する場合も自宅近隣は歩くものと考えられることから、パーソントリップ調査の 自動車以外の 1 日当たり発生トリップ数を活用…
1 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 111 [2] 具体的事業の内容 ........…
街地は、道路、公園、交通機関をはじめ、市 役所、ぎふメディアコスモス、岐阜市民会館、岐阜市文化セ ンター等の多種多様な既存インフラストックが集積してい る…
2 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 122 [2] 具体的事業の内容 ........…
2 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 122 [2] 具体的事業の内容 ........…
[1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 (1) 現状分析 岐阜市では、昭和 40 年以降の急激なモータリゼーションの進展に…
2 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ................. 122 [2] 具体的事業の内容 ........…
を進める 8.公共交通機関の利便性の増進、その他の事業 (20 事業) まちなか居住の推進においては、利便性の向上において、コミュニティバスの効果的整備が…
17 [1]公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 .................. 117 [2]具体的事業の内容 ........…
14 [1]公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 .................. 114 [2]具体的事業の内容 ........…
30 [1]公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ..................130 [2]具体的事業の内容 .........…
を作る。 ・公共交通機関の利便性向上のため、1日何回でも乗降できる料金ゾーン。 ・岐阜駅周辺と柳ケ瀬との業務分担など市全体の再構築が必要 ・岐阜駅周…
事項 [1]公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 1 現状分析 岐阜市では、昭和 40 年以降の急激なモータリゼーションの進展に伴…