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行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 居住人口の人口動態 【活性化に資 する理由】 施設利用者の来街や、本施設の運営…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 居住人口の人口動態 【活性化に資 する理由】 柳ケ瀬のさらなる魅力の創出とまち…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 .................................…

自転車通行量は平日・休日ともに減少傾向である。 14 ④ 岐阜市及びその周辺の大規模小売店舗の立地状況 …

行者・自転車通行量[休日と平日の平均]（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資する理由】 本庁舎跡が、人と人の接点を誘発する「場」となり、本庁舎跡を訪れる…

定する。通行量調査を休日と平日に行い、中心市街地の 21 地点の合計から、休日と平日の平均を算出する。 （３）目標③「まちなか暮らしを選択する人の増…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 .................................…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資 する理由】 中心市街地にシェアサイクルポートを設置することで、公共交…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資 する理由】 岐阜まつりを共に盛り上げるイベントとして、市民参加による…

車 通行量 [休日と平日の 平均]（中心市 街地の 21 地点） 38,600 人/日 （R3） 45,700 人/日 （…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 .................................…

ける通行量は、平日・休日ともに減少傾向 が続いている。 50 ○中心市街地の地価の下落傾向…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資 する理由】 大規模小売店舗の出店により、中心市街地への集客力を高め、…

り増えた来街は一部の休日 やイベント時にとどまっており、平日と休日を含めた来街の増加にまで至っていない。 さらなるまちの好循環を生み出すためには、これまでの…

の来街者も、一部の休日やイベント時に留まっており、平日と休日を含めた増加には至ってい ない。 また、つかさのまち周辺や岐阜駅周辺においては、公共施設の整…

行者・自転車通行量［休日と平日の平均］ (中心市街地の 21 地点) 【補完指標】 ・柳ケ瀬の入り込み客数［１日平均］ ③都市機能誘導施設等の …

、平日は約 38％、休日は約 25％減少しており、平成 18 年以降 は一貫して減少傾向にある。このような事態を改善し、柳ケ瀬を魅力と活気の ある空間として…

車通行量 ［休日と平日の平 均］（中心市街地 の 21 地点） 52,173 人/日 （H28） 53,600 人/日 (…

・自転車通行量 ［休日と平日の平均］ （中心市街地の21地点） 52,173人/日 （H28年度） 53,600人/日 (R4年度） 【補完】 柳…

、平日は約 38％、休日は約 25％減少しており、平成 18 年以降 は一貫して減少傾向にある。このような事態を改善し、柳ケ瀬を魅力と活気の ある空間として…