合的な交通体系により効 率的に連絡しあう、多様な地域核のある集約型都市」としている。 また、中心市街地を含む都市拠点区域の基本方針において、都市の顔となる…
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合的な交通体系により効 率的に連絡しあう、多様な地域核のある集約型都市」としている。 また、中心市街地を含む都市拠点区域の基本方針において、都市の顔となる…
整備を実施するなど、効率的な バス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推進してきた。また、交通結節 点である JR 岐阜駅において、平成 19 年 3 …
整備を実施するなど、効率的な バス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推進してきた。また、交通結節 点である JR 岐阜駅において、平成 19 年 3 …
整備を実施するなど、効率的な バス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推進してきた。また、交通結節 点である JR 岐阜駅において、平成 19 年 3 …
の増大、基盤整備の非効率化などが懸 念され、これらに対応し、集約型都市構造 への再編や、そのための中心市街地の整備 が求められる。 …
整備を実施するなど、効率的なバ ス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推進してきた。また、交通結節点 である JR 岐阜駅において、平成 19 年 3 …
整備を実施するなど、効率的なバ ス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推進してきた。また、交通結節点 である JR 岐阜駅において、平成 19 年 3 …
合的な交通体系により効率的に連絡しあう、 多様な地域核のある集約型都市」としている。 また、中心市街地を含む都市拠点区域の基本方針を「都市 の顔となる拠…
合的な交通体系により効 率的に連絡しあう、多様な地域核のある集約型都市」としている。 また、中心市街地を含む都市拠点区域の基本方針を「都市の顔となる拠点と…
の増大、基盤整備の非効率化などが懸 念され、これらに対応し、集約型都市構造 への再編や、そのための中心市街地の整備 が求められる。 …
整備を実施するなど、効率的なバス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推 進してきた。また、交通結節点である岐阜駅において、平成 19 年 3 月、岐阜駅北…
の増大、基盤整備の非効率化な どが懸念され、これらに対応し、集約型都市構造への再編や、そのための中心 市街地の整備が求められる。 2)中心市街地の地価公…
整備を実施するなど、効率的なバス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推 進してきた。また、交通結節点である岐阜駅において、平成 19 年 3 月、岐阜駅北…
の増大、基盤整備の非効率化な どが懸念され、これらに対応し、集約型都市構造への再編や、そのための中心 市街地の整備が求められる。 2)中心市街地の地価公…
にぎわいの創出、 効率的な都市運営が可能となり、さらに環境に与える影響も少なくできることから、 以下の事業を基本計画に位置づける。 「まちなか居住の促進…
整備を実施するなど、効率的なバス運行、サービス水準の高い利用環境の構築を推 進してきた。また、交通結節点である岐阜駅において、平成 19 年 3 月、岐阜駅北…
の増大、基盤整備の非効率化な どが懸念され、これらに対応し、集約型都市構造への再編や、そのための中心 市街地の整備が求められる。 2)中心市街地の地価公…
の増大、基盤整備の非効率化な どが懸念され、これらに対応し、集約型都市構造への再編や、そのための中心 市街地の整備が求められる。 2)中心市街地の…
すいバス路線の再編、効率的なバス運行、 サービス水準の高い利用環境が必要である。 中心市街地における都市型新事業を実施する企業等の立地の促進を図るための施…
の増大、基盤整備の非効率化な どが懸念され、これらに対応し、集約型都市構造への再編や、そのための中心 市街地の整備が求められる。 2)中心市街地の…