増加傾向、ＤＩＤ人口密度は減少傾向であり、 低密度な市街地の拡大が続いている。 県内市町に加え、名古屋市や一宮市へ多くの人が就業・通学している。 資…
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2024年7月9日
8.4から7までに掲げる事業及び措置と一体的に推進する公共交通の利用者の利便の増進を図るための事業及 pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が 形成された都市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 そこでこれまでの計画では、公共交通網(…
2024年7月9日
第2回変更（令和6年6月5日届出）計画書差し替えページ （PDF 493.7KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が 形成された都市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 そこでこれまでの計画では、公共交通網(…
2024年3月11日
1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 （PDF 3.5MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
増加傾向、ＤＩＤ人口密度は減少傾向であり、 低密度な市街地の拡大が続いている。 県内市町に加え、名古屋市や一宮市へ多くの人が就業・通学している。 資…
2022年3月16日
第7回変更（令和4年3月8日変更）計画書差し替えページ （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が 形成された都市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 そこで1期、2期計画では、公共交通網(…
2022年8月29日
第8回変更（令和4年8月24日変更）計画書差し替えページ （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が 形成された都市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 そこで1期、2期計画では、公共交通網(…
2022年8月29日
8.4から7までに掲げる事業及び措置と一体的に推進する事業に関する事項 （PDF 775.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が 形成された都市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 そこで1期、2期計画では、公共交通網(…
2022年8月29日
2.中心市街地の位置及び区域 （PDF 1.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
所、公共公益施設等が密度高く集積し、様々な都市活動 が展開されている。また、岐阜市では中心市街地を中心として 商圏や通勤圏が形成されており、市内宅地の約 3…
2022年8月29日
1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 （PDF 3.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
集中地区の面積と人口密度の関係 昭和35年の人口集中地区(ＤＩＤ)面積は 1,590ha、ＤＩＤ内の人口密度は128.0人/ha となっており、高密度な…
2022年8月29日
岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 （PDF 6.6MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
集中地区の面積と人口密度の関係 昭和35年の人口集中地区(ＤＩＤ)面積は 1,590ha、ＤＩＤ内の人口密度は128.0人/ha となっており、高密度な…
2021年6月14日
第6回変更（平成28年11月29日認定）計画書差し替えページ （PDF 3.6MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が形成された都 市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 また、公共交通網（バス路線）は、系統が…
2021年6月14日
第5回変更（平成28年3月15日認定）計画書差し替えページ （PDF 3.7MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
集中地区の面積と人口密度の関係 昭和 35 年、人口集中地区（ＤＩＤ）面積は 1,590ha、ＤＩＤ内の人口密度は 128.0 人／ha となっており、…
2021年6月14日
第2回変更（平成25年7月25日認定）計画書差し替えページ （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が形成された都 市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 また、公共交通網（バス路線）は、系統が…
2021年6月14日
8.4から7までに掲げる事業及び措置と一体的に推進する事業に関する事項 （PDF 1.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が形成された都 市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 また、公共交通網（バス路線）は、系統が…
2021年6月14日
2.中心市街地の位置及び区域 （PDF 2.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
市内の限られた範囲に密度高く 集積し、様々な都市活動が展開されている。また、岐阜市では中 心市街地を中心として商圏や通勤圏が形成されており、市内宅地 の …
2021年6月14日
10.中心市街地における都市機能の集積の促進を図るための措置に関する事項 （PDF 801.4KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
岐阜市の市街地は低密度拡散型の都市構造となっており、今後、人口減少・超高 齢社会を迎えるなかで、都市機能の無秩序な拡散に歯止めをかけ、多様な都市機能 が集…
2021年6月14日
1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 （PDF 4.9MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
集中地区の面積と人口密度の関係 昭和 35 年、人口集中地区（ＤＩＤ）面積は 1,590ha、ＤＩＤ内の人口密度は 128.0 人／ha となっており、…
2021年6月14日
岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 （PDF 9.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
集中地区の面積と人口密度の関係 昭和 35 年、人口集中地区（ＤＩＤ）面積は 1,590ha、ＤＩＤ内の人口密度は 128.0 人／ha となっており、…
2021年6月14日
8.4から7までに掲げる事業及び措置と一体的に推進する事業に関する事項 （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
車利用を前提とした低密度に拡大した市街地が形成された都 市構造となり、このことがより一層自動車利用に拍車をかけた。 また、現在の公共交通網（バス路線）は、…
2021年6月14日
10.中心市街地における都市機能の集積の促進を図るための措置に関する事項 （PDF 855.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 中心市街地活性化
岐阜市の市街地は低密度拡散型の都市構造となっており、今後、人口減少・超 高齢社会を迎えるなかで、都市機能の無秩序な拡散に歯止めをかけ、多様な都市 機能が集…
