本文へ

いて 計画策定にあたり、今後の中心市街地を考えますと、商業と住宅が 混在してまちの再生が進む中、店でモノを売って人が集まる場所か ら、来街者や居住者がイ…

いて 計画策定にあたり、今後の中心市街地を考えますと、商業と住宅が 混在してまちの再生が進む中、店でモノを売って人が集まる場所か ら、来街者や居住者がイ…

阜駅を合わせて 1日あたり約 5万人が利用。 乗合バス路線の運行本数(平日往復、1日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ…

駅を合わせて 1 日あたり約 5 万人が利用。 乗合バス路線の運行本数(平日往復、1 日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、…

阜駅を合わせて 1日あたり約 5万人が利用。 乗合バス路線の運行本数(平日往復、1日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ…

阜駅を合わせて 1日あたり約 5万人が利用。 乗合バス路線の運行本数(平日往復、1日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ…

瀬広場 の 1 日当たり利用者数を推計する。 ＜平日＞117（人/日）× 6.5 ×0.9 ≒ 684（人/日） ＜休日＞188（人/日）× 6.5 …

市街地の地域別１地点あたり平均歩行者通行量指数［昭和 57 年(柳ケ瀬)=100］】 （注）歩行者通行量調査は 2 年に１回、毎回 7～8 月末に実施してい…

の活性化を推進するにあたり、民間、地域、行政など様々な主体に よる連携組織が設立されている。 また、岐阜市では、都市機能を総合的に増進するため、中心市街地…

市街地の地域別１地点あたり平均歩行者通行量指数［昭和 57 年(柳ケ瀬)=100］】 （注）歩行者通行量調査は 2 年に１回、毎回 7～8 月末に実施してい…

駅合わせて 1 日あ たり 5 万人弱が利用している。 【鉄道の乗車人員の推移】 …

車通行量［休日 1日当たり］ 現況数値 （平成 23 年度） 目標数値 （平成 29 年度） 増減率 柳ケ瀬周辺地区 42,339 人…

市街地の地域別１地点当たり平均歩行者通行量指数［昭和 57年（柳ケ瀬）=100］】 資料：岐阜市「歩行者通行量調査」 （注）歩行者通行 量調査は2年 に…

取組み等を実施するに当たり配慮する基本的な事項等 民間・地域・行政、さらには国（出先機関）、県、市の一体的取組みによる強力な推進 を図るため、全体的な計…

２駅合わせて１ 日当たり 5万人弱が利用している。 【鉄道の乗車人員の推移】 54 ・乗合バス路線の運行本数（往復、１日当たり）をみると、岐阜 …

支援期間 戦略的中心市街地中小商業等活性化支援事業補助金（平成 20 年度～平 成 22 年度） 事業開始・完了 時期 平成 20 年度～平成 …

通行量［休日 1 日当たり］ ...............................72 ５ フォローアップの考え方 ...............…

ころです。その策定に当たり、社会実験の検証を踏ま えると、走行環境整備は、歩行者や自転車の安全性向上には実効性が高い手法 であることが確認できたところです。…

市街地の地域別１地点当たり平均歩行者通行量指数［昭和 57年（柳ケ瀬）=100］】 資料：岐阜市「歩行者通行量調査」 （注）歩行者通行 量調査は2年 に…

転車通行量［休日1日当たり］」の図－1 対象地点図 ・図中の事業名称を2期計画の事業名称に統一 （修正前）健康ステーション事業 →（修正後）ＳＷＣ推…