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2022年3月16日

第7回変更(令和4年3月8日変更)計画書差し替えページ (PDF 2.1MB) pdf

歩行者等 の棲み分けが必要となっている。 そこで、安全、安心な自転車走行 環境の形成により、「歩行者・自転車 にやさしい都市」が実現され、集約 型…

2022年8月29日

岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 (PDF 6.6MB) pdf

、「建 物が古く、んでいる(50.6%)」「建物の 維持・管理の費用負担が大きい(39.2%)」 といった老朽化や維持管理に関する回 件数 割合 …

2022年8月29日

4.土地区画整理事業、市街地再開発事業、道路、公園、駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街 pdf

歩行者等 の棲み分けが必要となっている。 そこで、安全、安心な自転車走行 環境の形成により、「歩行者・自転車 にやさしい都市」が実現され、集約 型…

2022年8月29日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 3.1MB) pdf

、「建 物が古く、んでいる(50.6%)」「建物の 維持・管理の費用負担が大きい(39.2%)」 といった老朽化や維持管理に関する回 件数 割合 …

2022年8月29日

第8回変更(令和4年8月24日変更)計画書差し替えページ (PDF 2.1MB) pdf

歩行者等 の棲み分けが必要となっている。 そこで、安全、安心な自転車走行 環境の形成により、「歩行者・自転車 にやさしい都市」が実現され、集約 型…

2021年6月14日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 4.9MB) pdf

商業地としての位置づけが減退 している。 2)中心市街地内の大規模小売店舗の立地状況 中心市街地に立地する店舗面積 10,000 ㎡以上の大規模小売店…

2021年6月14日

4.土地区画整理事業、市街地再開発事業、道路、公園、駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街 pdf

車、歩行者等の住み分けが必要と なっている。 そこで、安全、安心な自転車走行環 境の形成により、「歩行者・自転車にや さしい都市」が実現され、集約型都…

2021年6月14日

フォローアップ報告(平成24年12月提出) (PDF 625.6KB) pdf

に高めること ができず、その結果、岐阜駅周辺で生まれているにぎわいを柳ケ瀬に取り込むことが期待してい たほどできなかったことと考える。 4.中心市街地活…

2021年6月14日

第6回変更(平成28年11月29日認定)計画書差し替えページ (PDF 3.6MB) pdf

車、歩行者等の住み分けが必要と なっている。 そこで、安全、安心な自転車走行環 境の形成により、「歩行者・自転車にや さしい都市」が実現され、集約型都…

2021年6月14日

第1回変更(平成25年3月29日認定)計画書差し替えページ (PDF 1.4MB) pdf

車、歩行者等の住み分けが必要と なっている。 そこで、安全、安心な自転車走行環 境の形成により、「歩行者・自転車にや さしい都市」が実現され、集約型都…

2021年6月14日

第3回変更(平成25年11月29日認定)計画書差し替えページ (PDF 165.4KB) pdf

車、歩行者等の住み分けが必要と なっている。 そこで、安全、安心な自転車走行環 境の形成により、「歩行者・自転車にや さしい都市」が実現され、集約型都…

2021年6月14日

岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 (PDF 9.2MB) pdf

地と しての位置づけが減退して いる。 2)中心市街地内の大規模小売店舗の立地状況 中心市街地に立地する店舗面積 10,000 ㎡以上の…

2021年6月14日

4.土地区画整理事業、市街地再開発事業、道路、公園、駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街 pdf

車、歩行者等の住み分けが必要と なっている。 そこで、安全、安心な自転車走行環 境の形成により、「歩行者・自転車にや さしい都市」が実現され、集約型都…

2021年6月14日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 3.7MB) pdf

地と しての位置づけが減退して いる。 2)中心市街地内の大規模小売店舗の立地状況 中心市街地に立地する店舗面積 10,000 ㎡以上の…

2021年6月14日

第5回変更(平成28年3月15日認定)計画書差し替えページ (PDF 3.7MB) pdf

商業地としての位置づけが減退 している。 2)中心市街地内の大規模小売店舗の立地状況 中心市街地に立地する店舗面積 10,000 ㎡以上の大規模小売店…

2021年6月14日

第4回変更(平成21年12月7日認定)変更箇所 (PDF 248.8KB) pdf

歩行者等の住み分けが必要となってい る。 そこで、安全、安心な自転車走行環境 の形成により、「歩行者・自転車にやさし い都市」が実現され、集約型都…