「全国道路・街路交通情勢調査自動車起終点調査(H27)」より得られるブロッ ク別平均乗車人数を採用。平日は 1.27(人/台)、休日は 1.64(人/台) …
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「全国道路・街路交通情勢調査自動車起終点調査(H27)」より得られるブロッ ク別平均乗車人数を採用。平日は 1.27(人/台)、休日は 1.64(人/台) …
「全国道路・街路交通情勢調査自動車起終点調査(H27)」より得られるブロッ ク別平均乗車人数を採用。平日は 1.27(人/台)、休日は 1.64(人/台) …
れ、集約型の市街地が形勢されたまちづくり 人口減少、高齢化、地球環境負荷の低減などの課題に対応するため、これまでのような 外延的拡大型の市街地形成を見直し…
れ、集約型の市街地が形勢されたまちづくり 人口減少、高齢化、地球環境負荷の低減などの課題に対応するため、これまでのような外 延的拡大型の市街地形成を見直し…
れ、集約型の市街地が形勢されたまちづくり 人口減少、高齢化、地球環境負荷の低減などの課題に対応するため、これまでのような外 延的拡大型の市街地形成を見直し…
低迷など、厳しい経済情勢の中で既存店 舗の閉店もあり、空き店舗の解消にはつながっていないのが現状です。 そこで、空き店舗の解消を強力に推し進めるために、今…
化の増進 経済情勢の停滞と、商店街の事業の遅れ等に より、販売額は減少傾向が止まらず。空き店 舗は一部解消の兆し。 ○にぎわいの創出 岐阜…
の移転などによる停滞局面を経て、1990 年代からは流通構造 の変化の影響を受け、衰退傾向が強まり、繊維・衣服等卸売商品販売額は平成3年を ピークに減少し続…
策 ・厳しい経済情勢下ではあるが、玉宮地区で平成21年度から工事着手した金公園・金神社 地区の拠点広場事業や今後整備を予定する玉宮通りの無電柱化、あるいは…
策 ・厳しい経済情勢下ではあるが、玉宮地区で平成21年度から工事着手した金公園・金神社 地区の拠点広場事業や今後整備を予定する玉宮通りの無電柱化、あるいは…
の移転などによる停滞局面を経て、1990 年代からは流通構造 の変化の影響を受け、衰退傾向が強まり、繊維・衣服等卸売商品販売額は平成3年を ピークに減少し続…
の移転などによる停滞局面を経て、1990 年代からは流通構造 の変化の影響を受け、衰退傾向が強まり、繊維・衣服等卸売商品販売額は平成3年を ピークに減少し続…