通網(バス路線)は、系統が多く利用者にとってわかりにくい 面もあり、必ずしも利用者のニーズにあった路線になっているとは言えないこと、定 時性について必ずしも…
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通網(バス路線)は、系統が多く利用者にとってわかりにくい 面もあり、必ずしも利用者のニーズにあった路線になっているとは言えないこと、定 時性について必ずしも…
通網(バス路線)は、系統が多く利用者にとってわかりにくい面もあ り、必ずしも利用者のニーズにあった路線になっているとは言えないこと、定時性に ついて必ずしも…
2)乗合バス路線の系統及び区間便数 乗合バスは、JR岐阜駅及び名鉄岐阜駅の周辺から 2,000 本/日以上運行して おり、中心市街地の南北方向、中でも、…
2)乗合バス路線の系統及び区間便数 乗合バスは、JR岐阜駅及び名鉄岐阜駅の周辺から 2,000 本/日以上運行して おり、中心市街地の南北方向、中でも、…
2 【岐阜バス(全系統)の利用者数の推移(一般乗合)】 資料:岐阜乗合自動車株式会社調べ (百万人) 17 ④ 中心市街地の時間貸駐車場…
2 【岐阜バス(全系統)の利用者数の推移(一般乗合)】 資料:岐阜乗合自動車株式会社調べ (百万人) 17 ④ 中心市街地の時間貸駐車場…
2) 乗合バス路線の系統及び区間便数 乗合バスは、JR 岐阜駅及び名鉄岐阜駅の周辺から平日で 2,000 本/日以上運 行しており、中でも、中心市街地の南…
通網(バス路線)は、系統が多く利用者にとってわかりにくい面もあ り、必ずしも利用者のニーズにあった路線になっているとは言えないこと、定時性に ついて必ずしも…
通網(バス路線)は、系統が多く利用者にとってわかりにくい面もあ り、必ずしも利用者のニーズにあった路線になっているとは言えないこと、定時性に ついて必ずしも…
2) 乗合バス路線の系統及び区間便数 乗合バスは、JR 岐阜駅及び名鉄岐阜駅の周辺から平日で 2,000 本/日以上運 行しており、中でも、中心市街地の南…
2)乗合バス路線の系統及び区間便数 乗合バスは、JR岐阜駅及び名鉄岐阜駅の周辺から 2,000 本/日以上運行して おり、中心市街地の南北方向、中でも、…
2)乗合バス路線の系統及び区間便数 乗合バスは、JR岐阜駅及び名鉄岐阜駅の周辺から 2,000 本/日以上運行して おり、中心市街地の南北方向、中でも、…
2)乗合バス路線の系統及び区間便数 乗合バスは、JR岐阜駅及び名鉄岐阜駅の周辺から 2,000 本/日以上運行して おり、中心市街地の南北方向、中でも、…
大きく変化したため、系統的な通行量データを取ることができない。そこで、平成18年は地点 62,78,80,82の合計値とし、平成17年以前はJR岐阜駅舎出入口…