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2024年3月11日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 3.5MB) pdf

140km の 距離にある。 伊勢湾内陸部の拠点都市として東海道線沿線の主要都市であるとともに、東 海と北陸を結ぶ高山本線の起点でもある。また、濃尾平…

2024年3月11日

3.中心市街地の活性化の目標 (PDF 1.9MB) pdf

と、各施設からの離隔距離と通行量の関係 について整理し、その後、各施設の通行量増加分について整理する。 2)発生原単位の設定 各施設で発生す…

2024年7月9日

岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 (PDF 6.8MB) pdf

140km の 距離にある。 伊勢湾内陸部の拠点都市として東海道線沿線の主要都市であるとともに、東 海と北陸を結ぶ高山本線の起点でもある。また、濃尾平…

2022年3月16日

3.中心市街地の活性化の目標 (PDF 1.5MB) pdf

と、各施設からの離隔距離と通行量の関係について整 理し、その後各施設の通行量について整理する。 …

2022年8月29日

岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 (PDF 6.6MB) pdf

は約 140km の距離にある。伊勢湾内陸部の拠点 都市として東海道線沿線の主要都市であるとともに、東海と北陸を結ぶ高山本線の 起点でもある。また、濃尾平野…

2022年8月29日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 3.1MB) pdf

は約 140km の距離にある。伊勢湾内陸部の拠点 都市として東海道線沿線の主要都市であるとともに、東海と北陸を結ぶ高山本線の 起点でもある。また、濃尾平野…

2021年6月14日

3.中心市街地の活性化の目標 (PDF 2.1MB) pdf

が発生する店舗からの距離圏別に通行量の原単位を設定する。 この原単位を設定する事例として、平成 17 年 10 月の岐阜髙島屋の増床(増床 面積 1,8…

2021年6月14日

岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 (PDF 9.2MB) pdf

は約 140km の距離にある。伊勢湾内陸部の拠点都市とし て東海道沿線の主要都市であるとともに、東海と北陸を結ぶ高山線の起点でもある。ま た、濃尾平野の北…

2021年6月14日

9.4から8までに掲げる事業及び措置の総合的かつ一体的推進に関する事項 (PDF 615.2KB) pdf

地と柳ケ瀬の 間で距離感をなくす工夫を行い、回遊性を向上させる取り組みが重要であると考 えています。回遊性を向上させるためには、例えば、歩きやすい道路環境を…

2021年6月14日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 4.9MB) pdf

は約 140km の距離にある。伊勢湾内陸部の拠点都市とし て東海道沿線の主要都市であるとともに、東海と北陸を結ぶ高山線の起点でもある。ま た、濃尾平野の北…

2021年6月14日

3.中心市街地の活性化の目標 (PDF 1.5MB) pdf

が発生する店舗からの距離圏別に通行量の原単位を設定する。 この原単位を設定する事例として、平成 17 年 10 月の岐阜髙島屋の増床(増床 面積 1,8…

2021年6月14日

第6回変更(平成28年11月29日認定)計画書差し替えページ (PDF 3.6MB) pdf

地と柳ケ瀬の 間で距離感をなくす工夫を行い、回遊性を向上させる取り組みが重要であると考 えています。回遊性を向上させるためには、例えば、歩きやすい道路環境を…

2021年6月14日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 3.7MB) pdf

は約 140km の距離にある。伊勢湾内陸部の拠点都市とし て東海道沿線の主要都市であるとともに、東海と北陸を結ぶ高山線の起点でもある。ま た、濃尾平野の北…