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自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 ....................................…

バス路線の運行本数(平日往復、1日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ瀬でも長良橋通 り、金華橋通りを合わせて約 1,300…

自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 ....................................…

自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資 する理由】 中心市街地にシェアサイクルポートを設置することで、公共交通機能…

自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資 する理由】 大規模小売店舗の出店により、中心市街地への集客力を高め、滞在時…

バス路線の運行本数(平日往復、1 日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ瀬でも長良橋通 り、金華橋通りを合わせて約 1,30…

通行量 [休日と平日の 平均]（中心市 街地の 21 地点） 38,600 人/日 （R3） 45,700 人/日 （R9）…

行者・自転車通行量は平日・休日ともに減少傾向である。 14 ④ 岐阜市及びその周辺の大規模小売店舗の立地状況 …

自転車通行量[休日と平日の平均]（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資する理由】 本庁舎跡が、人と人の接点を誘発する「場」となり、本庁舎跡を訪れる人が、…

自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 ....................................…

自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 居住人口の人口動態 【活性化に資 する理由】 施設利用者の来街や、本施設の運営により…

自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 居住人口の人口動態 【活性化に資 する理由】 柳ケ瀬のさらなる魅力の創出とまちの価値…

。通行量調査を休日と平日に行い、中心市街地の 21 地点の合計から、休日と平日の平均を算出する。 （３）目標③「まちなか暮らしを選択する人の増加」に…

ブな どとともに、平日のワーキングスペース、フリースペー スなど、多様なコンテンツでくつろげ、にぎわう空間を 創出した。 （３）「自動運転…

時にとどまっており、平日と休日を含めた来街の増加にまで至っていない。 さらなるまちの好循環を生み出すためには、これまでの消費活動目的の来街者の創出 に加え、…

ト時に留まっており、平日と休日を含めた増加には至ってい ない。 また、つかさのまち周辺や岐阜駅周辺においては、公共施設の整備や市街地再開発事業な どによ…

自転車通行量［休日と平日の平均］ (中心市街地の 21 地点) 【補完指標】 ・柳ケ瀬の入り込み客数［１日平均］ ③都市機能誘導施設等の 誘…

した時もあるが、平日は約 38％、休日は約 25％減少しており、平成 18 年以降 は一貫して減少傾向にある。このような事態を改善し、柳ケ瀬を魅力と活気の…

通行量 ［休日と平日の平 均］（中心市街地 の 21 地点） 52,173 人/日 （H28） 53,600 人/日 (R4）…

行者通行量をみると、平日、休日ともに JR 岐阜駅周辺、名鉄岐阜駅周辺 は近年回復の兆しがみられ、柳ケ瀬地域、神田町地域、玉宮町地域は横ばいか ら減少傾向を…