更 [1]バス路線図の変更(P48)(地図のみ) 変更前 変更後 …
ここから本文です。 |
更 [1]バス路線図の変更(P48)(地図のみ) 変更前 変更後 …
において 自動運転バス「GIFU HEART BUS」を5年間 継続運行し、無人自動運転(レベル4自動運転) の実現を目指します。 自動運転バス 官民…
が利用。 乗合バス路線の運行本数(平日往復、1日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ瀬でも長良橋通 り、金華橋通りを合…
JR 岐阜駅北口のバス乗降場が平成 19 年 3 月に完成し、市内の路線バスの多く は、名鉄岐阜駅、JR 岐阜駅で乗降できるようになるなど、より公共交通基盤…
(3)「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 …
更 [1]バス路線図の変更(地図のみ) 変更前 変更後 …
が利用。 乗合バス路線の運行本数(平日往復、1日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ瀬でも長良橋通 り、金華橋通りを合…
画では、公共交通網(バス路線)について利用者ニーズにあ った、わかりやすいバス路線の再編を実施するとともに、バスレーンやPTPS の導入、バスロケーション表…
が利用。 乗合バス路線の運行本数(平日往復、1 日あたり)をみると、 名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ瀬でも長良橋通 り、金華橋通りを…
築を目指した自動運転バス「GIFU HEART BUS」の継続運転などの取り 組みにより、今後の中心市街地における回遊性の向上も見込まれる。 しかしながら…
JR 岐阜駅北口のバス乗降場が平成 19 年 3 月に完成し、市内の路線バスの多く は、名鉄岐阜駅、JR 岐阜駅で乗降できるようになるなど、より公共交通基盤…
JR 岐阜駅北口のバス乗降場が平成 19 年 3 月に完成し、市内の路線バスの多く は、名鉄岐阜駅、JR 岐阜駅で乗降できるようになるなど、より公共交通基盤…
な都市機能が集積し、バス路線が集 中するなど高い交通利便性を有するため、多くの市民が集まる その都市を特徴づけるまちの顔である。まちの顔である中心市 街地…
画では、公共交通網(バス路線)について利用者ニーズにあっ た、わかりやすいバス路線の再編を実施するとともに、バスレーンやPTPSの 導入、バスロケーション表…
の1階 には、連節バスも停車できる拠点的 バス停を整備し、様々な交通手段に 対応する。 また、新庁舎とぎふメディアコス モスに面した「みんなの広場 …
・乗合バス路線の運行本数(平日往復、1 日あたり)をみると、 岐阜駅周辺の名鉄岐阜駅前では約 2,000 本運行され、柳ケ瀬 でも長良橋通り、…
※バス路線:幹線バス(=橙線)、支線バス(=水色点線)で表示 ※都市機能集積:“居住機能の集積”を緑色圏域で表示 現状では圏域が明確で…
市観光化事業 ● バスde メディコス事業 ● SWC推進事業(スマートウエルネスぎふ 健幸ウォーク) ● ぎふ市民健康まつり ● メディアコスモス春季…
JR 岐阜駅北口のバス乗降場が平成 19 年 3 月に完成し、市内の路線バスの多く は、名鉄岐阜駅、JR 岐阜駅で乗降できるようになるなど、より公共交通基盤…
の1階 には、連節バスも停車できる拠点的 バス停を整備し、様々な交通手段に 対応する。 また、新庁舎とぎふメディアコス モスに面した「みんなの広場 …