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一体的に推進する公共交通の利用者の利便の増進を図るための事業及び特定事業に関する事項 （PDF 145.5KB） 4から8までに掲げる事業及び措置の実…

舗数、歩行者・自転車通行量（平成22年3月提出） （PDF 266.5KB） ※フォローアップとは 基本計画に掲げた取組を着実に実施することで目標が達成でき…

ん。ご来場の際は公共交通機関又は近隣の民間駐車場等をご利用ください。 初心者でもできる！はじめてのマルシェ出店 募集期間：10/10（金曜）→10/23（木…

ポータルサイト（国土交通省）（外部リンク） より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせください。 このページの情報は…

２）「歩行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 .............................…

の歩行者・自 転車通行量は減少傾向で、地価についても緩やかに下落が続いている など、中心市街地全体としての活性化には至っておりません。こうし たことから、…

一体的に推進する公共交通の利用者の利便の 増進を図るための事業及び特定事業に関する事項 ［１］公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 …

歩行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資 する理由】 大規模小売店舗の出店により、中心市街地への集客力…

歩行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 居住人口の人口動態 【活性化に資 する理由】 施設利用者の来街や、本施…

少社会における自動車交通量の減少が予測される中であっても、 本市の自動車交通分担率は高い割合で推移することが予想されている。 こうした状況の中、本計画では…

継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令和 5 年度からは、これまでの検証…

誘導を図りつつ、公共交通と連携した まちづくりを推進することとしている。 （２）「岐阜市立地適正化計画」（平成 29 年 3 月策定） 将来都市…

２）「歩行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 .............................…

歩行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点） 【活性化に資する 理由】 目指すべきまちづくりの方向性が共有され、民間プレ…

２）「歩行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 .............................…

、持続 可能な公共交通ネットワークの構築を目指した自動運転バス「ＧＩＦＵ ＨＥＡＲＴ ＢＵＳ」の継続運転などの取り組みにより、今後の中心市街地における回遊…

○公共交通が集積している 鉄道の乗車人員(令和元年度)は、岐阜市の玄関口である JR 岐阜駅、名鉄岐阜駅を合わせて 1 日あたり約 5 万人…

○公共交通が集積している 鉄道の乗車人員(令和元年度)は、岐阜市の玄関口である JR 岐阜駅、名鉄岐阜駅を合わせて 1日あたり約 5万人が利…

○「岐阜市地域公共交通計画」（令和 3 年 3 月策定） 課題の一つとして、中心市街地の魅力 向上につながる交通環境の充実を挙げて おり、基本方針を…

２）「歩行者・自転車通行量［休日と平日の平均］（中心市街地の 21 地点）」に関する 目標値の設定 .............................…