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交通量の多い幹線道路 安心感があったか 「不安に感じなかった」、「やや不安に感じなかった」 と回答した人の割合 2 新車両による実証実験と今後の方針に…

分野 所属 役職 委員 （敬称略） 備考（代理、同席） 参加方法 　名古屋大学未来社会創造機構 特任教授 森川　高行 現地参加 　岐阜大学工学部 教授 …

2 新車両による実証実験について N S=free 凡 例 中心部ルート（L4運行対象） 岐阜公園ルート(L4運行対象外） バス停（中心部ルート）…

【海外から訪れた研究者の声】 「日常生活の移動に自動運転技術が 溶け込んでいるのは世界的にも岐阜市のみ」 など、世界をリードする取り組みとの評価！ ① …

分野 所属 役職 委員 （敬称略） 備考（代理、同席） 参加方法 　名古屋大学未来社会創造機構 特任教授 森川　高行 現地参加 　岐阜大学工学部 教授 …

魅力的な車両デザインPOINT 車椅子での 乗車対応可能！ 新たな車両を導入 では となる、自動運転バス の を 設立224. 自動運転実証実験(…

１ 自動運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運…

① 沿線住民等を対象とした試乗会 ・ルート沿線住民のご理解を促すため、試乗会を実施 （金華地区：R6.6実施、京町地区：R6.8実施予定） ② 学校モビリ…

令和6年度第1回岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会　委員名簿 分類 所属 役職 委員 （敬称略） 備考 参加方法 　名古屋大学未来社会創造機構 特任…

令和6年度第2回岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会　委員名簿 分類 所属 役職 委員 （敬称略） 備考 参加方法 　名古屋大学未来社会創造機構 特任…

2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…

凡例 １ 自動運転バスの運行状況と今年度の取り組み 資料１ 今年度の取り組み 運行便数乗車人数 5,112便46,787人中心部ルート 409便4,6…

これまでの取組み 経緯 令和4年度実験概要 資料１ R2実証実験 R3実証実験 R4実証実験 ・岐阜駅と市役所までのルートのほか、多くの市民や観光…

運行期間 R5.11.25 ～ R10.3.31(約５年間) 車両 ナビヤアルマ ３台 自動運転 レベル レベル2 (R9年度までにレベル4を目指す)…

今年度からの取り組み 安全管理 オペレーター(岐阜乗合自動車㈱) ・対応を主導 ・現場の安全確保(安全な場所に車両を停車及び乗客の安全確保 (負傷者の…

令和5年度　第１回岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会　委員名簿 分類 所属 役職 委員 （敬称略） 備考 参加方法 　名古屋大学未来社会創造機構 教…

分野 所属 役職 委員 （敬称略） 備考 参加方法 　名古屋大学未来社会創造機構 教授 森川　高行 座長 現地参加 　岐阜大学工学部 教授 倉内　文孝…

運行概要 １ 自動運転バスの運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行…

主な取り組みと検証内容 ２ 令和５年度の取り組みと検証 社会受容性の向上 アンケート調査 事業者ヒアリング ビジネスモデルの検討 自動運転に関するニー…

自動運転実証調査事業と連携した 路車協調システム実証実験 【岐阜県岐阜市】 実験経過報告 令和６年２月 資料4 小熊町２交差点（交差点：対向車、歩行…