4人 県内で初めてハンドルやアクセル、 ブレーキペダルがない自動運転バスが走行 10. ～ 11. 22 20 自動運転実証実験(約１ヶ月間) …
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2022年2月25日
【資料2】実験概要 （PDF 855.1KB） pdf
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知 顔認証決済 ハンドルやアクセル、ブレーキペダルを備えた運転席がない 自動運転バス 多くの皆様が 未来の公共交通を体感 ちょい乗り 項目 主な調…
2022年2月25日
【資料3-2】実験結果（社会受容性の検証） （PDF 673.0KB） pdf
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取り組みが必要 ・ハンドルやアクセル、ブレーキペダルを備えた運転席がない⾞両での走行や、 信号協調や横断者検知など高度な技術の活用により、昨年度より信頼性が…
2022年2月25日
【資料3】令和2年度自動運転実証実験の結果 （PDF 1.5MB） pdf
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（試乗体験） 運転⼿ハンドル操作（自動） 後続誘導⾞（岐阜乗合自動⾞㈱） 運転指導 ⾞内の消毒 運転教習（群馬大学） 乗降場所（⾦公園） ⾞内モニタ…
2022年2月25日
【資料2】実験概要 （PDF 382.7KB） pdf
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Unit）により、ハンドル、アク セル、ブレーキの制御を⾏い、自動⾛⾏する。 自動運転⾞両 ※写真 国⽴⼤学法⼈群馬⼤学 ■⾞ 種︓⽇野 ポンチョ …
2022年3月18日
【資料4-1】自動運転走行実験結果 （PDF 687.3KB） pdf
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り 金公園 ハンドル、アクセル、ブレーキを 操作せず走行 保安要員による監視状況 金公 ・試乗モニター51名及び⾒学者105名、研究会のメンバーな…
2022年2月25日
【資料1】令和3年度の取り組み （PDF 545.0KB） pdf
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おいて、県内で初めてハンドルやアクセル、 ブレーキペダルを備えた運転席がない⾃動運転バスによる実証実験を実施 横断者検知実証実験 関係者試乗会出発式
2022年2月25日
【資料2】令和3年度実験概要 （PDF 1.1MB） pdf
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特別装置自動車 ・ハンドルやブレーキペダルを備えた運転席がなく、手動運転が必要な時はオペレーターがコントローラ等で 操作する自動運転車両 ※公道を走行する…
