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クプライド醸成に向けたイベント等の開催 （SNSフォトコンテスト等） ５年間の取り組み 段階的なインフラ整備と社会受容性の更なる向上に取り組み、5年の間に…

・観光施設等とのタイアップなど 新たなツーリズムの構築 環境負荷の軽減、安全性の向上 ・EVバス導入による 温室効果ガスの削減 ・センサーなど活用…

半数以上の方が利用したい意向 ※認証されない場合は、帽子やマスクを外すなどのルール化が必要 認証されない4% 顔認証成功率 利用意向 2 3 1 …

自動運転時に発生するタイヤのトラブルに関するデモ実験をトランジットモール規制空間内で実施。 ①日野ポンチョが自動運転で⾛⾏ ②停⽌させて減圧させる。（模擬的な…

⾃動運転を前提としたインフラ整備 ⾛⾏環境の整備 ⾃動運転技術の向上 社会受容性の向上交通管理者・道路管理者 道路管理者 本格実装に向けた対応⽅針 …

どを注視して、導入のタイミングを検討していく。 路線バス コミュニティバス ○住⺠主体のコミュニティバスの仕組みを継続していくとともに、財政⾯にも考慮しつ…

からの情報提供を求めたい内容 １ 国⼟交通省 バスやタクシーなどの交通事業者による⼀般旅客運送事業者による事業の成⽴ が必要不可⽋であり、⾼額な自動運転⾞…

乗車後 利用したい 利用したくない 研究会 委員等 （N=11） モニター (N=50) 見学者 (N=104) 12% 24% 9%…

⽌、右左折、⾞線をまたいでの障害物回避時には、自動⾛⾏シス テムから安全確認を促され、テストドライバーが安全確認を⾏った上でボタンを押す。 ボタンが押されな…

け、⾦公園ではリアルタイムに運転中のハンドル 操作や⾞外の映像、パネル展⽰を実施。 自動運転バス⾞内のモニターでは、運転⼿のハ ンドル操作や搭載されたカメ…

⾞ 両︓⼩型バスタイプ ル ー ト ︓柳バスルート（約3㎞） 運⾏頻度︓5便/日 程度 モニター乗⾞⼈数︓7名程度/便 ＜駐停⾞禁⽌区域＞ 全区間…

ていたら毎日でも乗りたい ・一日も早く実現してほしい ・岐阜市が自動運転のリーディングシティになってほしい ④ ⾃動運転バスの導⼊を期待する路線 ⑤ ⾃動…