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１ 自動運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運…

概要 １ 自動運転バスの運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 …

運転実証実験は、⼩型バス⾞両を使用し、中心部循環バスルートを⾛⾏する予定で、⼀般 交通の影響や路上駐⾞など⾛⾏に際し⽣じる課題を検証するとともに、自動運転技術…

式）議事 自動運転バスの経緯と運行状況 今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 101.2KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （P…

式）議事 自動運転バスの運行状況 令和5年度の取り組みと検証 今後の取り組み 自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験(中部地方整備局 道…

ついて 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について  資料 出席者名簿 （PDF 70.5KB） 【資料1】令和元年度の取組内容及び令和2年…

IFU HEART BUSと初めての夏休み～ 関連グッズを配布、口コミによる認知度向上を図る ① 走行ルート上の信号交差点全36箇所における 信号協…

現地参加 　岐阜県バス協会 専務理事 木村　治史 現地参加 　岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田　秀樹 現地参加 　岐阜県警察本部交通部交通規制課 課長 …

含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間の実験を…

の醸成を図る ② バス停での乗降 ・ルート上のバス停(9箇所)で乗降可能とすることで 利便性の向上を図り、乗車機会の増大を目指す ③ モビリティマネジメ…

テッカー等を自動運転バスに表示 （周辺走行車両に低速走行への理解などを促す) ・運行開始時は職員による路上啓発を実施 ・路面標示等、その他道路環境整備を検…

現地参加 　岐阜県バス協会 専務理事 木村　治史 欠席 　岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田　秀樹 現地参加 　岐阜県警察本部交通部 　交通規制課 課…

現地参加 　岐阜県バス協会 専務理事 木村　治史 現地参加 　岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田　秀樹 現地参加 　岐阜県警察本部交通部交通規制課 課長 …

折判断情報を自動運転バスへ送信 ３ 情報を基に自動で右折 路車協調システム ・自動運転車両に信号情報を提供する装置を信号機に設置 １ 信号情報をサーバー…

りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知対象 ・長良橋通り(国道256号)を南進する交通モード －側道部等への左折交通も含む 交通モード 対象…

を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の成果とあわせて公共交通への自動運転技術 の導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調・インフ…

含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間の実験を…

とを目的に、小型バス⾞両により、中⼼市街地を⾛⾏する自動運転実証実 験を実施する。 ■期 間︓11月12⽇（⽊）〜11月15⽇（⽇）4⽇間 ■レ ベ …

■公益社団法人日本バス協会作成の「バスにおける新型コロナウイルス感染予防対策 ガイドライン」を踏まえた基準に基づき運⾏を実施。 調査概要 ■運⾏便数︓５…

中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協議・調整 モデル地…