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について 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について  資料 出席者名簿 （PDF 70.5KB） 【資料1】令和元年度の取組内容及び令和2…

検討 ④ バス停の環境整備 ① 商店街や観光施設等との連携などビジネスモデルの検討 ② 注意喚起看板、路面表示等啓発物の整備 ③ シビックプライド醸成に…

面標示等、その他道路環境整備を検討 路上啓発状況（R4） スケジュール 遠隔監視員(岐阜乗合自動車㈱) ・車内外の映像等で状況を把握、 オペレーターの…

る 対応方針：走行環境の整備 ・AIカメラの精度向上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 インフラ協調カメラ まちづくり、観光・経済の…

IoTエンジニアリング本部 東海IoT技術部長 垂門　涼子 代理出席 東海・関西・北陸地区CSR部　担当課長 油谷　浩樹 現地参加 　(株)ト…

ート調査 事業者ヒアリング ビジネスモデルの検討 自動運転に関するニーズの調査 技 術 の 検 証 ・路上に設置したAIカメラ等で交通状況を検知し、自動…

導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調・インフラ協調システムの整備 ・円滑な運行に向けたバス停や路面標示等の整備 自動運転技術等の向上 ・手動介入箇…

を通過する自動車・二輪車、自転車（車道・歩道 走行車両）、歩行者を検知。 ■情報提供：側道部から長良橋通りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知…

継続運行 ▮ 走行環境の整備 信号協調・路車協調 システムなど環境整備 路上駐車の回避など 車両の技術開発・高度化 ▮ 技術開発 インフラ整備 （…

)実験結果 ①走行環境の整備 ・幅員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも約８割の区間で自動運転を実現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜…

中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協議・調整 モデル…

中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協議・調整 モデル…

両を使用し、中心部循環バスルートを⾛⾏する予定で、⼀般 交通の影響や路上駐⾞など⾛⾏に際し⽣じる課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解を深め、…

職員による視察、ヒアリング ４月 岡山県赤磐市（ＳＢドライブ(株)、宇野自動車(株)） １０月 名古屋大学（森川教授） １１月 愛知県…

出を図るため中⼼部循環バスを運⾏している。 新庁舎開設に合わせ延伸することで、市⺠だけでなく来街者も含め誰もが分かりやすくアクセスできる シャトル便の運⾏と…

岐⾩市 （中⼼部循環バス自動運転実証実験業務委託 受注者（株）テイコク） ■実験協⼒︓国⽴⼤学法⼈ 群馬⼤学、⽇本モビリティ（株）、岐⾩乗合自動⾞（株） …

的 中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を 段階的に始めていくにあたり、市⺠の皆様に自動運転を体感していただき、認知度を …

せて延伸する中心部循環バスにおける自動運転実証実験 ・運転⼿の負担軽減、安全な運⾏の⽀援などによる、運転⼿の成り⼿不⾜解消に寄与する自動 運転技術を段階的に…

・中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を段階的に始めて いくにあたり、市⺠の皆様に自動運転を体感していただき、認知度を⾼め…

R2~ 中心部循環バス自動運転実証実験検討 R2.夏~秋ごろ 近未来技術地域実装協議会 自動運転研究会を同時開催 R1 実⾏計…