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全員協議会室議事 中心市街地における自動運転実証実験について 　これまでの経緯 　実験概要 　調査概要 　今後の予定 　試乗申し込み  資料 出…

6人 県内で初めて中心市街地の公道を自動運転バスが走行 12 15 11. 〜 自動運転実証実験(9日間) 体験乗車： 514人 県内で初めてハン…

同乗 全国初となる中心市街地でのレベル４自動運転を実現し、 自動運転のトップランナーとして全国を牽引！ これまでのレベル4自動運転実現への課題に対応するた…

て、 日本初となる中心市街地でのレベル4自動運転実現を目指す ・スムーズな走行に感動 ・乗り心地がすごくいい ・いつ免許返納しても安心 ・車両デザイン…

にわたって維持 ・中心市街地での走行で培った技術やノウハウの郊外部等への横展開 持続可能な公共交通ネットワークの構築 効果 幅員が狭く歩車分離されていな…

って維持 日本初の中心市街地における自動運転を 実現しトップランナーとして全国を牽引！ 水戸岡鋭治氏デザインの連節バス 体験乗車 ① 路車協調システム…

和５年１１月２５日、中心市街地では全国初となる 自動運転バス の５年間の継続運行をスタート 撮影：白鳥真太郎 7月5日生(76歳)岡山市出身 ドーンデザ…

R4 R5 中心市街地では全国初となる、自動運転バス の ５年間の継続運行をスタート R3実証実験 R4実証実験 4. 22 岐阜市公共交通自動…

車両 (1)目的 中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を 段階的に始めていくにあたり、市⺠の皆様に自動運転を体感していただ…

ルと同時に実施し、 中心市街地における交通とまちづくりの目指す姿を市⺠へ提案していく。 議題２ 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について 1 目的 …

にルート延伸を目指す中心市街地の循環路線での 自動運転（バス）を見据えた段階的な実験 2020年度 以降 資料２ ⾃動運転⾞両の展⽰ 取扱注意

50% 100% 中心市街地活性化 運転手不足の解消 高齢者等の移動支援 調査対象 実施期間 調査⽅法 回答数 体験乗⾞ (関係者含む) 令和3年…

の実現 〇活⼒ある中心市街地と各地域を公共交通ネットワークで結ぶコンパクトシティの実現により、市全体の魅⼒向上を図り、 近隣市町を含めた圏域全体を⽀える中枢…

ケ瀬 長良橋通り 中心市街地の幹線道路 を走行 金華橋通り 技術紹介 関係者試乗会出発式 車両展示実験車両（ナビヤ アルマ） 体験乗車 遠隔監視 …

推進 令和3年度は中心市街地の幹線道路において、県内で初めてハンドルやアクセル、 ブレーキペダルを備えた運転席がない⾃動運転バスによる実証実験を実施 横断…

等 (1)目的 ・中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を段階的に始めて いくにあたり、市⺠の皆様に自動運転を体感していただ…