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京都練馬区、品川区、横浜市、吹田市、長岡京市 など R6：東京都板橋区、文京区、川崎市、神戸市、京都市 など ▮住まい（一般乗車） ▮視察運行 小熊町２ …

ーの取付 道路上に横たわる人(想定地面から15cm)の検知 ⅱ) 緊急車両検知装置の取付 サイレン音を検知し遠隔システムにより車両停止を行う 現在の検知…

京都練馬区、品川区、横浜市、吹田市、 名古屋市、長岡京市 など ▮住まい（一般乗車） 全国 さらには 海外から 注目 N=494 市内 57％…

どへの理解促進 ・横断幕、注意喚起看板、のぼりの設置 ・ステッカー等を自動運転バスに表示 （周辺走行車両に低速走行への理解などを促す) ・運行開始時は職…

供するシステム ・横断歩道付近を検知エリアに追加 ・ AIカメラのほかLiDAR※も活用し精度向上 ※LiDAR（Light Detection And …

） インフラ協調 横断者検知 遠隔監視 体験乗車 R1 R2 R3 R4 年度 名古屋大学が主体となり岐阜大学や企業などと連携 自動運転技術へ…

活動 ・啓発看板、横断幕の設置や市職員に よる周知及び啓発 ・自動運転バスに乗車する機会を創出するため、イベントでの車両の展示 やデモ走行、地域への更な…

箇所は、本線合流部に横断歩道があり、本線との高低差や 合流の角度から車両センサでの検知が困難な箇所（長良橋通り合流部）を候補に選定。 ■路車協調システムの設…

研究機関：東京大学、横浜国立大学、岐阜大学 など 東京都練馬区、品川区、 横浜市、吹田市、名古屋市、 長岡京市 など 昨年度の実験と比べ ５％増 （…

Iカメラの精度向上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 自動右折成功率 ・歩行者を検知し、接近した場合には１００％自動で停止し、安全に走行…

光することで、道路の横断者や車両周辺等の障害物を検知 自動運転 公道実証実験 実施中 ※車体に貼り付けるステッカー（例） GPS受信機 LiDAR Li…

で正解率低下） ・横断歩道上にいる横断者は100％検知 ・全体の約８割で自動運転での走行を実現 ・手動運転の要因は、路上駐⾞回避が最も多い ・街路樹や近…

行や、 信号協調や横断者検知など高度な技術の活用により、昨年度より信頼性が向上 ・体験乗⾞した⽅や展示車両に触れることができた来場者は、 自動運転技術を用…

・センサーにより横断者を検知し、 通過や停止、発進できる技術 ●GNSS受信感度 低下の影響によるもの ・蛇⾏するなど、⾛⾏が不安定な区間 【⻑良…

乗車 遠隔監視 横断者検知 顔認証決済 ハンドルやアクセル、ブレーキペダルを備えた運転席がない 自動運転バス 多くの皆様が 未来の公共交通を体感 …

る実証実験を実施 横断者検知実証実験 関係者試乗会出発式

他の交通空⽩地域への横展開を⾒据えて、継続的に実証実験を実施 〇幹線・⽀線・コミュニティバスが連携した公共交通ネットワーク構築と、よりきめ細やかな公共交通によ…