体となり、岐阜大学や企業などと連携 Ｒ５～継続運行の概要 R5.11.25 出発式 金華橋通り 柳ケ瀬 R6.8.1 約150ｍ北へ 移設し、 …
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2023年12月22日
【資料1】これまでの取り組み （PDF 1.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
市、警察、大学、民間企業ほか 【走行ルート】 【体験乗車】 【実験の様子】 約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第１車線（バス優先レーン…
2024年3月5日
【資料3】今後の取り組み （PDF 380.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
交通事業者、技術提携企業・大学、スポンサー企業、行政が一体となった体制の構築 運行・運営体制の構築 ビジネスモデルの構築 レベル 4自動運転に向けたロード…
2024年3月5日
【資料1】自動運転バスの運行状況 （PDF 1.0MB） pdf
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市、警察、大学、民間企業 ほか ３８１人 [ 運行便数： ６３便 ] 自動運転割合 中心部 ルート 自動運転８５％ 手動運転１５％ ・運行管理シス…
2023年2月16日
【資料1】令和4年度自動運転実証実験 （PDF 1.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
市、警察、大学、民間企業ほか 検 証 内 容 約5km ／ 所要時間：約40分/周 金華橋通り 第2車線（バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優…
2022年2月25日
【資料4】今後の取り組み （PDF 748.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
速を削減 技術提携企業など 今後の取り組み 資料４ 市⺠・利用者 交通管理者 ・交通管理者、道路管理者による ⾃動運転を前提としたインフラ整備 ⾛…
2022年3月18日
【資料1-1】これまでの取り組みについて （PDF 322.8KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
市、ソフトバンク株式会社、㈱トヨタオートモール クリエイトら共同で企画提案書を提出 ⾃動運転⾞両⾛⾏実験 資料1－①
2022年3月18日
【資料4】推進体制 （PDF 188.9KB） pdf
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） 民間（事業実施企業含む） 交通事業者 スマートシティ推進協議会 岐阜市総合交通協議会 （法定協議会） 連携 ＜事業実施＞ ＜計画・事業進捗管理…
