進事業) 自動運転割合(運行管理システム ( D i s p a t c h e r )集計結果) 運行状況 運休の発生状況 運行便数 3,303 便(…
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進事業) 自動運転割合(運行管理システム ( D i s p a t c h e r )集計結果) 運行状況 運休の発生状況 運行便数 3,303 便(…
啓発活動 自動運転割合が5%増 (中心部ルート) 認知度向上等による 社会受容性の向上 を確認 昨年度までの検証結果 z ※乗客・沿線住民アンケー…
接近回避 自動運転割合 AIカメラの右折判断により自動右折にほぼ成功(98%)インフラ協調 対応方針:社会受容性の向上 ・長期間継続した運行や啓発の実施…
3便 ] 自動運転割合 中心部 ルート 自動運転85% 手動運転15% ・運行管理システム(Dispatcher)から自動運転の走行割合を集計 ①…
整備により、自動運転割合が 昨年度より5%上昇 ・路車協調システムが必要な2箇所の交差点 (長良橋通り合流部、小熊町2)を整備 今後の方針 ・走行…
有効性 手動介入の割合 ・バス発進時における手動介入(運転 手判断)の有無を評価 ・手動介入回数 ・ドラレコデータ(画像) ・アンケート票 ・ドラ…
資料1 自動運転割合 インフラ協調 対 面 通 行 一 方 通 行 バス停での追越し後続車の状況 項 目 調査・検証 設備・手法 走行環境の整備…
まちだと思う⼈の割合 47% 49% 51% 53% 利用者の視点 交通事業者の視点 都市機能の視点 ■交通事業者のバス運転⼿不⾜が深刻化し、地域…
自動・手動運転の割合 手動運転の要因 車内ディスプレイ (自己位置表示) 検知カメラ ・運行管理システムで、自動・手動運転の割合を解析 ・ドライブ…
PSとSLAMの走行割合 R2年度の課題を踏まえた検証項目 対応策 安全性 項目① 技術の検証 自己位置推定 GPS受信感度の影響 信号判断 ■検…
導入について賛同する割合が高くなっており、⾛⾏実験は 市⺠の理解促進に有効な手段である。 〇市⺠からは公道での⾛⾏実験や早期実現を望む声もあり、公道での⾛⾏…