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のレベル４認可取得を目指す 中心部ルート(平日・休日 各1日)、 岐阜公園ルート(1日)の路上駐車台数を集計 実施日 令和5年12月8日(金) 令和5年…

の間にレベル4実現を目指す インフラ整備（技術の検証） 昨年度までの検証結果及びR 6年度の方針 社会受容性の向上 ・残る信号交差点21箇所で 信号協…

年度までにレベル4を目指す) 遠隔監視 監視員1人で3台を監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台運行) 岐阜公園ルート ( 休 日 1台運…

地での自動運転実現を目指す 日本初 令和４年度検証結果 技 術 の 検 証 これまでの検証結果を踏まえ、中心市街地での5年間の継続運行を実施 …

、レベル４自動運転を目指す ・短期間の実験では把握できなかった季節や天候などの課題抽出と対応策を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の…

自動運転技術の実装を目指し、令和2年度に実施した実験における課題を踏ま えて、自動運転実証実験を実施 ・実験結果に基づき、新たな課題の抽出を行うとともに、 …

⾛っているまち」 を目指す 交通事業者など

自動運転技術の実装を目指し、令和2年度に実施した 実験における課題を踏まえて、自動運転実証実験を実施する。また、実験結果 に基づき、新たな課題の抽出を行うと…

の自動運転技術導入を目指し、令和元年度に、「岐阜市公共交通 自動運転技術活用研究会」を設立し、これまで段階的に取組を推進 令和3年度は中心市街地の幹線道路に…

る交通とまちづくりの目指す姿を市⺠へ提案していく。 議題２ 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について 1 目的 ２ 概要 ３ 走行予定ルート図 …

運転技術の活用 を目指す。 今回の実証実験では、一般交通の影響や路上駐⾞など、自動運転に際し生じる 課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解…

実験へと進めることを目指す。来年度以降、段階的に実証実験を進めるにあたり、実証実験の実 施に向けた課題や検証すべき課題の抽出を⾏う。 8 課題抽出 資料１…

マートシティ」を 目指す 公共交通への 自動運転技術導入の具体化に向け、 国の補助・支援メニューを模索 スマートシティモデル事業（国土交通省）の 「…

ける課 題の解消を目指した自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとともに、その活 用方策の研究を行うため、岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会（以下「…

将来的にルート延伸を目指す中心市街地の循環路線での 自動運転（バス）を見据えた段階的な実験 2020年度 以降 資料２ ⾃動運転⾞両の展⽰ 取扱注意

段階的に導⼊ ２ 目指す将来像・地域課題 4 実現に向けた課題 3 現在の取り組み状況 〇コミバスサポート便において選定されたモデル地区での自動運転の実…