概要 実験結果 (社会受容性の検証) 資料3-2 39.4% 47.2% 71.4% 0% 50% 100% 中心市街地活性化 運転手不足の解消 …
| ここから本文です。 |
概要 実験結果 (社会受容性の検証) 資料3-2 39.4% 47.2% 71.4% 0% 50% 100% 中心市街地活性化 運転手不足の解消 …
資料2
通省 都市局】 ・社会資本整備総合交付金 国庫 補助金 R8.1.17〜 新車両 運行開始 GIFU HEART BUS 新車両出発式 L4実現…
名古屋大学未来社会創造機構 特任教授 森川 高行 現地参加 岐阜大学工学部 教授 倉内 文孝 オンライン 公共交通利用者 岐阜市自治会連絡協議会…
補助金 (自動運転社会実装推進事業) 【内閣府 地方創生推進室】 ・新しい地方経済・生活環境創生交付金 (第2世代交付金)(予定) 国庫 補助金 …
省(都市局)】 ・社会資本整備総合交付金(都市・地域交通戦略推進事業) 運行状況 乗 車 人 数 ( R 7 . 7 . 3 1 時 点 ) R1 R…
名古屋大学未来社会創造機構 特任教授 森川 高行 現地参加 岐阜大学工学部 教授 倉内 文孝 現地参加 公共交通利用者 岐阜市自治会連絡協議会 …
割合が大きく向上 社 会 受 容 性 の 向 上 利用したくない理由 路上駐車台数の推移 ※2ルートの路上駐車台数調査合計(平日・休日 各1日) 87%…
.2 .7時点) 社会受容性の向上 +2% 学校モビリティマネジメント 運行状況 インフラ整備(技術の検証) 乗車属性 乗車アンケートより(集計期間…
名古屋大学未来社会創造機構 特任教授 森川 高行 現地参加 岐阜大学工学部 教授 倉内 文孝 現地参加 公共交通利用者 岐阜市自治会連絡協議会 …
停車台数の減少 (社会受容性の向上) 自動運転 89% 現在 自動運転割合 1%増 ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の接近回避 ③ 車線変更 …
室議事 ・未来技術社会実装事業の概要 ・これまでの岐阜市の取り組み ・令和2年度自動運転実証実験の結果 資料 出席者名簿 (PDF 119.0KB)…
議事 近未来技術等社会実装事業の概要 事業提案内容について 自動運転車両走行実験の結果について 今後の予定資料 出席者名簿 (PDF 84.3KB) …
料3-2】実験結果(社会受容性の検証) (PDF 673.0KB) 【資料4】今後の取り組み (PDF 748.5KB) PDFファイル…
階的なインフラ整備と社会受容性の更なる向上に取り組み、5年の間にレベル4実現を目指す インフラ整備(技術の検証) 昨年度までの検証結果及びR 6年度の方針 …
事業補助金(自動運転社会実装推進事業) ・社会資本整備総合交付金(都市・地域交通戦略推進事業) 自動運転割合(運行管理システム ( D i s p a t …
名古屋大学未来社会創造機構 特任教授 森川 高行 現地参加 岐阜大学工学部 教授 倉内 文孝 現地参加 公共交通利用者 岐阜市自治会連絡協議会 …
名古屋大学未来社会創造機構 教授 森川 高行 座長 現地参加 岐阜大学工学部 教授 倉内 文孝 副座長 現地参加 公共交通利用者 岐阜市自治会連…
)を選定 5-2 社会受容性の検証 ① 5年間の継続運行 ・長期間走行することで走行特性等に対する理解、 意識の醸成を図る ② バス停での乗降 ・ル…