上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 インフラ協調カメラ まちづくり、観光・経済の活性化 ・センターゾーンの回遊性を高め にぎわいと…
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2024年3月5日
【資料4】自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験 （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
知方法とセンサの検知範囲）２ ■検知方法：検知エリアに各交通モードが存在し、南進している移動体を検知。 ■路側センサの設置候補箇所、検知対象、検知エリア …
2023年2月16日
【資料1】令和4年度自動運転実証実験 （PDF 1.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 自動右折成功率 ・歩行者を検知し、接近した場合には１００％自動で停止し、安全に走行 ・幅員が狭く…
2022年2月25日
【資料4】今後の取り組み （PDF 748.5KB） pdf
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施 ・障害物の検知範囲の最適化 短期的な取り組み ・多くの人が自動運転を体験できるよう、 期間の拡⼤とルートを延⻑した実験を実施 短期的な取り組み …
2022年2月25日
【資料3-1】実験結果（技術の検証） （PDF 613.1KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
、近接車両等）の検知範囲の最適化 対応⽅針︓自動運転技術の向上 対応⽅針︓社会受容性の向上 対応⽅針︓自動運転技術の向上 対応⽅針︓自動運転技術の向上 …
2022年3月18日
【資料1】岐阜市の取り組み （PDF 424.9KB） pdf
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○広範囲に及び、複数の路線を運⾏するため、⾃動運転技術の導⼊には時間を要することが想定されるため、 ⻑期的な観点で⾃動運転技術導⼊を⾒据えつつ、当⾯は、路線再…
