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新技術の活用 実験結果 （技術の検証） 資料３-１ 【信号協調】（信号との通信を活用した自動運転） ・信号サーバーから得た情報を基に車両が信号を判断 ・…

度自動運転実証実験の結果 ⾛⾏ルート図 1 実験概要 2 実験状況 乗⾞前の検温と消毒 自動運転右折状況 １ 目 的 本市の公共交通ネットワークを構築…

ート調査概要 実験結果 （社会受容性の検証） 資料３-２ 39.4% 47.2% 71.4% 0% 50% 100% 中心市街地活性化 運転手不足…

動運転車両走行実験の結果について 2 車両システム等 (1)目的 ・中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を段階的に始めて …

おけるアンケート調査結果について (1)目的 「トランジットモール2019・公共交通フェスタ」と同時に実施した、⾦公園内での自動 運転⾞両⾛⾏実験において、…

　実験概要 　実験結果　 今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 74.6KB） 【資料1】令和4年度自動運転実証実験 （PDF 1.1MB）…

動運転車両走行実験の結果について 今後の予定資料 出席者名簿 （PDF 84.3KB） 【資料1-1】これまでの取り組みについて （PDF 322…

度自動運転実証実験の結果  資料 出席者名簿 （PDF 119.0KB） 【資料1】未来技術社会実装事業の概要 （PDF 2.3MB） …

　実験概要 　実験結果 　今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 81.0KB） 【資料1】令和3年度の取り組み （PDF 545.0KB） …

h e r )集計結果） 運行状況 運休の発生状況 運行便数 3,303 便（Ｒ６.8.16時点）（視察運行除く） 運休 114 便 継続運行する中で…

昨年度までの検証結果及びR 6年度の方針 社会受容性の向上 ・残る信号交差点21箇所で 信号協調システムを整備（R6.5完了） ・路車協調システムを…

初 令和４年度検証結果 技 術 の 検 証 これまでの検証結果を踏まえ、中心市街地での5年間の継続運行を実施 社 会 受 容 性 の …

・昨年度までの検証結果を踏まえた 危険箇所と対処方策を事前に共有 ・継続運行の中でリスク把握と対処方策を 随時更新 ・事後検証のため、ドライブレコーダ…

動右折を実現 検証結果 ・15箇所の信号協調システム整備により、自動運転割合が 昨年度より５％上昇 ・路車協調システムが必要な2箇所の交差点 (長…

)による物体検知 結果と路側カメラ映像(実際の交通 状況)とを比較し、整合しているか 評価(的中率) ・検知ログ(物標情報) ・路側カメラ映像 ・路…

実験概要 2 )実験結果 ①走行環境の整備 ・幅員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも約８割の区間で自動運転を実現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の…

の消費活動が縮小し、結果として店舗、医療機関等の都市機能の維持が困難と なり、地域自体の存続にも甚大な影響を及ぼすことから、地域内の移動を活性化する移動⼿段が…

活用研究会 ・実験結果 ・今後の取り組み 今年度の取り組み 資料１ 令和3年度 公共交通への自動運転技術導入を目指し、令和元年度に、「岐阜市公共交通 …

実験を実施 ・実験結果に基づき、新たな課題の抽出を行うとともに、 アンケート調査により社会受容性を検証

実施する。また、実験結果 に基づき、新たな課題の抽出を行うとともに、アンケート調査により社会受容性 の検証を行う。 令和3年度 実験概要（１） １ 概要…