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中部地方整備局 　道路部計画調整課 課長補佐 村松　道康 （同席）係長　松井　佑美（同席）担当　梅原　悠輔 オンライン 　経済産業省中部経済産業局 　産…

り、緊急車両の接近や街路樹等の誤検知に対応 POINT③：高精度かつ継続性が高い運行システム ・複数技術の併用により、数ｃｍレベルの測位精度や安定的な車両制…

✓ 交通量の多い幹線道路への流入（長良橋通り合流部） ③ 御鮨街道におけるバス停整備 ・後方車の安全な追い越し等のため、停留所を整備 ④ 国土交通省道路局…

中部地方整備局 　道路部計画調整課 課長補佐 村松　道康 （同席）係長　松井　佑美（同席）担当　梅原　悠輔 オンライン 　経済産業省中部経済産業局 　産…

交通量の多い幹線道路 安心感があったか 「不安に感じなかった」、「やや不安に感じなかった」 と回答した人の割合 2 新車両による実証実験と今後の方針に…

験(中部地方整備局 道路部 計画調整課)資料 出席者名簿 （PDF 119.5KB） 【資料1】自動運転バスの運行状況 （PDF 1.0MB） …

5 出発式 金華橋通り 柳ケ瀬 R6.8.1 約150ｍ北へ 移設し、 名称を変更 高島屋前 金華橋通り柳ケ瀬 乗車人数 運行便数 中心部ル…

・交通量の多い幹線道路への流入（長良橋南側合流部） 自動運転に対する印象・評価が向上 ✓ 「自動運転技術への信頼性」 8％増 (乗車前後の比較） …

中部地方整備局 道路部計画調整課 課長補佐 村松　道康 欠席 経済産業省中部経済産業局 総務企画部（自動車関連産業担当） 参事官 川口　貴司 オンラ…

中部地方整備局 道路部計画調整課 課長補佐 村松　道康 (随行）道路部計画調整課 調査係長　宮條ミチル 技官　　　梅原悠輔 オンライン 経済産業…

除雪が不十分な路面、街路樹を 障害物として検知 ・緊急車両が付近を走行した時 システムの改修を要する事項 ・3Dマップの形状に変更が生じた時 ・エアコ…

2箇所を整備（長良橋通り合流部・小熊町２） （今年度完了予定） ③ 円滑な運用に向けたバス停の整備等（御鮨街道バス停） （今年度完了予定） ① 学校モビ…

40分/周 長良橋通り 第１車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行 、御鮨街道 一方通行 距 離： 通行車線： 岐阜公園 ルート 中心部 ルー…

・路面標示等、その他道路環境整備を検討 路上啓発状況（R4） スケジュール 遠隔監視員(岐阜乗合自動車㈱) ・車内外の映像等で状況を把握、 オペレータ…

　岐阜県県土整備部道路維持課 課長 所　充士 新任 （代理） 主任　青木　壮一郎 Web参加 　岐阜県岐阜土木事務所 所長 奥田　雅之 現地参加 …

　岐阜県県土整備部道路維持課 課長 所　充士 欠席 　岐阜県岐阜土木事務所 所長 奥田　雅之 現地参加 　岐阜市基盤整備部 次長 安藤　英樹 現地参加 …

が困難な箇所（長良橋通り合流部）を候補に選定。 ■路車協調システムの設置候補箇所 1 長良橋通り合流部（合流部） 2 出典：令和5年9月21日撮影 出典…

差点 (長良橋通り合流部、小熊町2)を整備 今後の方針 ・走行ルート上の全信号交差点で 信号協調システムを整備 検証結果 信号交差点の自動通過の…

40分/周 金華橋通り 第2車線（バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン） 約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第1車線（…

ジに合わせた「未来の道路の風景」を 提案し、にぎわいを創出 （参考）池袋グリーン大通り リビングループ 岐⾩市柳ケ瀬 サンデービルヂングマーケット …