い運行システム ・複数技術の併用により、数ｃｍレベルの測位精度や安定的な車両制御 令和8年令和7年 3月2月1月12月11月10月9月8月7月6月 9月…
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2026年3月11日
【資料2】新車両による実証実験について （PDF 1.0MB） pdf
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2026年3月11日
【資料2】新車両による実証実験と今後の方針について （PDF 669.5KB） pdf
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収受等） ・１人で複数台を管理するなど、遠隔操作での運行の検討 レベル4 自動運転実現 を目指す 社会受容性の向上に向けた取り組みを継続 新車両での…
2022年2月25日
【資料2】実験概要 （PDF 382.7KB） pdf
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ＡＲやＧＮＳＳなど、複数のセンサやカメラにより自⾞の位置や信号を認識、 周辺の障害物を検出。 ・得られた情報を基に、コンピュータにより自⾞の状態を推定、速度…
2022年3月18日
【資料1】岐阜市の取り組み （PDF 424.9KB） pdf
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○広範囲に及び、複数の路線を運⾏するため、⾃動運転技術の導⼊には時間を要することが想定されるため、 ⻑期的な観点で⾃動運転技術導⼊を⾒据えつつ、当⾯は、路線再…
2022年2月25日
【資料3】令和2年度自動運転実証実験の結果 （PDF 1.5MB） pdf
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⾛⾏⾞線の再検討 複数台の操作・監視を ⾒据えた実証 自動運転⾞両の遠隔監視 インフラ整備を⾒据えた実証 バス停形状の検討、バス停での正着確認 実証に向…
2022年2月25日
【資料3-2】実験結果（社会受容性の検証） （PDF 673.0KB） pdf
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低速⾛⾏の許容 ※複数回答
2022年2月25日
【資料2】令和3年度実験概要 （PDF 1.1MB） pdf
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民の意識 項目⑥ 複数台の操作・監視 遠隔監視 利便性 項目⑦ 新技術の活用 顔認証・体温計測 経験、見聞 体験者の評価、利用意向、期待 社会受容性 …
