促進プロジェクト」に選定 315. (4日間) 体験乗車: 196人 県内で初めて を自動運転バスが走行 12 15 11. ~ スマートシティ…
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促進プロジェクト」に選定 315. (4日間) 体験乗車: 196人 県内で初めて を自動運転バスが走行 12 15 11. ~ スマートシティ…
促進プロジェクト」に選定 11. ~ 12 15 自動運転実証実験(4日間) 体験乗車: 196人 県内で初めて中心市街地の公道を自動運転バスが走行…
促進プロジェクト」に選定 7. 3 近未来技術等社会実装事業(内閣府)に選定 11. ~ 12 15 体験乗車: 196人 県内で初めて を自動運…
BOLDLY(株)を選定 5-2 社会受容性の検証 ① 5年間の継続運行 ・長期間走行することで走行特性等に対する理解、 意識の醸成を図る ② バス停…
の概要(➀実験箇所の選定) 1 1 ■路車協調システムの実験箇所は、本線合流部に横断歩道があり、本線との高低差や 合流の角度から車両センサでの検知が困難…
進プロジ ェクトに選定 7月 近未来技術等社会実装 事業(内閣府)に選定 研究会の今後のスケジュール 2019年度 1…
促進プロジェクト」に選定 ※詳細は参考資料1(提案概要) R1.7.3 近未来技術等社会実装事業(内閣府)に選定 R1.8.19 第2回公共交通自動運転技…
スサポート便において選定されたモデル地区での自動運転の実証実験 ・コミュニティバスの⾛⾏が困難な狭隘道路などを対象としたコミバスを補完し、きめ細やかな移動 …
進プロジ ェクトに選定 7月 近未来技術等社会実装 事業(内閣府)に選定 研究会の今後のスケジュール 2019年度 8月 …
率が低いモデル地区を選定し、限定された地域内でのオンデマンドタイプの実証実験を⾏なう。 ラストマイル ○中⼼市街地の回遊性を高め、賑わい創出を図るため中⼼部…
促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業(内閣府)に選定 R 1. 8.19 第2回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会 …
促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業(内閣府)に選定 R 1. 8.19 第2回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会…
促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業(内閣府)に選定 R 1. 8.19 第2回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会…
促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業(内閣府)に選定 R 1. 8.19 第2回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会 …