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続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） 【資料1】自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み （PDF 1.3MB…

細江 奈月 オンライン 　岐阜県バス協会 専務理事 木村　治史 （代理）事務局長中島　喜久夫 現地参加 　岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田　秀樹 欠席…

続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様設計・国土交通省等申…

取り組み 取り組み方針 令和6年度の取り組み 段階的なインフラ整備と社会受容性の更なる向上に取り組み、5年の間にレベル4実現を目指す インフラ整備（技術…

官 川口　貴司 オンライン 国土交通省中部運輸局 岐阜運輸支局 首席運輸企画専門官 下平　真一郎 現地参加 岐阜県都市建築部 都市公園整備局公共…

第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、前方に割り込み ・ 右側面と路線バス左側後方が接触 ・ 負傷者なし （事故の主な原因）路線バスが自動運転…

る乗車機会の増加対応方針：社会受容性の向上 ・公共交通の魅力向上、運転手不足への対応等により、市民の生活に必要な公共交通を将来にわたって維持 ・中心市街地で…

システムの構築 ・LINEを活用し、乗車予約･バスロケーション･ 運休情報の配信など利便性向上を図る (電話での乗車予約にも対応） 2 社会受容性の向上…

岩田　圭介 オンライン 日の丸自動車(株) 代表取締役社長 川上　秀人 代理出席 統括　部長 坂口　卓哉 現地参加 　岐阜県バス協会 専務理…

学校で実施 今後の方針 3% 55% 36% 4% 1% 1% 100円未満 100円 200円 300円 400円 500円以上 0% 50% …

取組みの方針 ５年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術…

バス停の整備 対応方針：走行環境の整備 道路上に設置したカメラで対向車の距離や速度を取得し、AIで右折判断を補助する 情報に変換、実験車両へ伝達するインフ…

長 深尾　浩美 路線バス 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理 部長 相宮　一夫 コミバス 日の丸自動車(株) 代表取締役 社長 川上　秀人 （…

川　高行 座長 オンライン 　岐阜大学工学部 教授 倉内　文孝 副座長 欠席 　公共交通利用者 　芥見自治会連合会 会長 後藤　東洋士 欠席 　経済団体 …

染予防対策 ガイドライン」を踏まえた基準に基づき運⾏を実施。 調査概要 ■運⾏便数︓５便／日 ■乗⾞定員︓５人／便 ■募集定員︓１００人 ■対 象 …

川　高行 座長 オンライン 　岐阜大学工学部 教授 倉内　文孝 副座長 オンライン 　公共交通利用者 　岐阜市自治会連絡協議会 会長 後藤　東洋士 現地参加…

行 座長 （オンライン参加） 　岐阜大学工学部 教授 倉内　文孝 副座長 　公共交通利用者 　岐阜市自治会連絡協議会 会長 後藤　東洋士 　経済団体 …

開設に合わせ た新路線運⾏ オンデマンド運⾏の開始 （方県・網代地区デマンド型乗合タクシー） 第1回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会 書面開催 …

長 深尾　浩美 路線バス 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部 部長 相宮　一夫 コミバス 新任 日の丸自動車(株) 代表取締役 社長 川上…

バスの導⼊を期待する路線 ⑤ ⾃動運転の導⼊に必要なこと 96.0% 4.0% 61.3% 51.3% 46.1% 22.2% 21.6% 2…