式)議事 自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 資料 出席者名簿 (PDF 105.3KB) 【…
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式)議事 自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 資料 出席者名簿 (PDF 105.3KB) 【…
式)議事 自動運転バスの経緯と運行状況 今後の取り組み資料 出席者名簿 (PDF 101.2KB) 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 (P…
式)議事 自動運転バスの運行状況 令和5年度の取り組みと検証 今後の取り組み 自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験(中部地方整備局 道…
ついて 中心部循環バスの自動運転実証実験(案)について 資料 出席者名簿 (PDF 70.5KB) 【資料1】令和元年度の取組内容及び令和2年…
凡例 1 自動運転バスの運行状況と今年度の取り組み 資料1 今年度の取り組み 運行便数乗車人数 5,112便46,787人中心部ルート 409便4,6…
ンライン 岐阜県バス協会 専務理事 木村 治史 (代理)事務局長中島 喜久夫 現地参加 岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田 秀樹 欠席 岐阜県警察本…
2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料2 アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…
1 自動運転バスの経緯と運行状況 資料1 経緯 中心部ルート :運行ルート 毎日運行 約5km/周(約40分) 12便/日 岐阜公園ルート :土日祝運…
現地参加 岐阜県バス協会 専務理事 木村 治史 現地参加 岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田 秀樹 現地参加 岐阜県警察本部交通部交通規制課 課長 …
IFU HEART BUSと初めての夏休み~ 関連グッズを配布、口コミによる認知度向上を図る ① 走行ルート上の信号交差点全36箇所における 信号協…
テッカー等を自動運転バスに表示 (周辺走行車両に低速走行への理解などを促す) ・運行開始時は職員による路上啓発を実施 ・路面標示等、その他道路環境整備を検…
の醸成を図る ② バス停での乗降 ・ルート上のバス停(9箇所)で乗降可能とすることで 利便性の向上を図り、乗車機会の増大を目指す ③ モビリティマネジメ…
含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間の実験を…
現地参加 岐阜県バス協会 専務理事 木村 治史 欠席 岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田 秀樹 現地参加 岐阜県警察本部交通部 交通規制課 課…
概要 1 自動運転バスの運行状況 資料1 中心部ルート :運行ルート 毎日運行 約5km/周(約40分) 12便/日 岐阜公園ルート :土日祝運行 …
折判断情報を自動運転バスへ送信 3 情報を基に自動で右折 路車協調システム ・自動運転車両に信号情報を提供する装置を信号機に設置 1 信号情報をサーバー…
を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の成果とあわせて公共交通への自動運転技術 の導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調・インフ…
りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知対象 ・長良橋通り(国道256号)を南進する交通モード -側道部等への左折交通も含む 交通モード 対象…
現地参加 岐阜県バス協会 専務理事 木村 治史 現地参加 岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田 秀樹 現地参加 岐阜県警察本部交通部交通規制課 課長 …
含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間の実験を…