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よる実証実験と今後の方針について　資料 出席者名簿 （PDF 74.4KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PDF 950.9KB） …

続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） 【資料1】自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み （PDF 1.3MB…

授 倉内　文孝 オンライン 　公共交通利用者 　岐阜市自治会連絡協議会 会長 神田　定夫 現地参加 　経済団体 　岐阜商工会議所 事務局長 船田　淳 欠席 …

　 林　佳伸 オンライン 　岐阜中警察署 副署長 稲田　剛司 （代理）交通第一課　課長　角　和晃 現地参加 　国土交通省中部運輸局 　自動車技術安全部技…

よる実証実験と今後の方針について 資料２ 信頼できる・やや信頼できる その他 新 車 両 の 運 行 状 況 新 車 両 に 関 す る 意 見 走行の…

続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様設計・国土交通省等申…

細江 奈月 オンライン 　岐阜県バス協会 専務理事 木村　治史 （代理）事務局長中島　喜久夫 現地参加 　岐阜県タクシー協会 専務理事 黒田　秀樹 欠席…

システムの構築 ・LINEを活用し、乗車予約･バスロケーション･ 運休情報の配信など利便性向上を図る (電話での乗車予約にも対応） 2 社会受容性の向上…

る乗車機会の増加対応方針：社会受容性の向上 ・公共交通の魅力向上、運転手不足への対応等により、市民の生活に必要な公共交通を将来にわたって維持 ・中心市街地で…

学校で実施 今後の方針 3% 55% 36% 4% 1% 1% 100円未満 100円 200円 300円 400円 500円以上 0% 50% …

岩田　圭介 オンライン 日の丸自動車(株) 代表取締役社長 川上　秀人 代理出席 統括　部長 坂口　卓哉 現地参加 　岐阜県バス協会 専務理…

取組みの方針 ５年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術…

官 川口　貴司 オンライン 国土交通省中部運輸局 岐阜運輸支局 首席運輸企画専門官 下平　真一郎 現地参加 岐阜県都市建築部 都市公園整備局公共…

取り組み 取り組み方針 令和6年度の取り組み 段階的なインフラ整備と社会受容性の更なる向上に取り組み、5年の間にレベル4実現を目指す インフラ整備（技術…

第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、前方に割り込み ・ 右側面と路線バス左側後方が接触 ・ 負傷者なし （事故の主な原因）路線バスが自動運転…

バス停の整備 対応方針：走行環境の整備 道路上に設置したカメラで対向車の距離や速度を取得し、AIで右折判断を補助する 情報に変換、実験車両へ伝達するインフ…

工事規制回避 路線バス回避 その他 自動・手動運転の割合 手動運転の要因 車内ディスプレイ （自己位置表示） 検知カメラ ・運行管理システムで…

伸した中心部循環バス路線での自動運転 実証実験 実験による課題の抽出と検証を行いながら、 実装に向けた検討を行う ■2020年度以降 将来的にルート延…

ﾔﾅｶﾞｾﾊﾟｰｸﾗｲﾝ ■歩⾏者交通量は通常の休日の ３〜８倍に増加（２万５千人超） LiDAR 5 アンケート調査 資料4－2 資料4－① カ…

深尾　浩美 〇 路線バス 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部 部長 相宮　一夫 〇 コミバス ㈱日本タクシー 常務取締役 山田　敬幸 〇 日…