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46便63,007人中心部ルート 562便6,430人岐阜公園ルート 7,708便69,437人合計 運行便数乗車人数関係者乗車(視察運行) 342便2…

ree 凡 例 中心部ルート（L4運行対象） 岐阜公園ルート(L4運行対象外） バス停（中心部ルート） バス停（岐阜公園ルート） 名鉄 岐阜駅 …

6人 県内で初めて中心市街地の公道を自動運転バスが走行 12 15 11. 〜 自動運転実証実験(9日間) 体験乗車： 514人 県内で初めてハン…

減少 ※前年比 中心部ルート 岐阜公園ルート コミュニティバス 路線バス その他 継続運行による「技術の検証」と、「社会受容性の向上」に取り組むと…

阜市の取り組み 　中心部における自動運転 　ラストマイルへの自動運転 　事業推進体制について 事例紹介 研究会のスケジュール  資料 出席者名簿 …

定（案）について 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について  資料 出席者名簿 （PDF 70.5KB） 【資料1】令和元年度の取組内容及…

全員協議会室議事 中心市街地における自動運転実証実験について 　これまでの経緯 　実験概要 　調査概要 　今後の予定 　試乗申し込み  資料 出…

資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/周(約７０分） …

転割合が5％増 （中心部ルート） 認知度向上等による 社会受容性の向上 を確認 昨年度までの検証結果 ｚ ※乗客・沿線住民アンケート調査結果（集計：…

学 （代理）交通管制センター施設係長渡邉　浩治 現地参加 　岐阜中警察署 副署長 小林　正毅 欠席 国土交通省中部運輸局 自動車技術安全部技術課 課長…

12便46,787人中心部ルート 409便4,605人岐阜公園ルート 5,521便51,392人合計 運行便数乗車人数 294便2,119人国、県、他都…

認可取得を目指す 中心部ルート(平日・休日 各1日)、 岐阜公園ルート(1日)の路上駐車台数を集計 実施日 令和5年12月8日(金) 令和5年12月16…

監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台運行) 岐阜公園ルート ( 休 日 1台運行) 運行時間 10時 ～ 16時 運賃 無料 定員 …

阜公園 ルート 中心部 ルート 距 離： 通行車線： 約5km ／ 所要時間：約40分/周 金華橋通り 第２車線（バス優先レーン） 長良橋通り …

運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/周(約７０分） …

阜公園 ルート 中心部 ルート 距 離 ： 通 行 車 線 ： 【走行ルート】 インフラ協調 キヤノンマーケティング ジャパン(株) 1 )…

50% 100% 中心市街地活性化 運転手不足の解消 高齢者等の移動支援 調査対象 実施期間 調査⽅法 回答数 体験乗⾞ (関係者含む) 令和3年…

モール実施時に 中心部、金公園（公道外）にて １１月２１日（木） 第４回研究会（予定） 第１回近未来技術地域実装協議会…

R2~ 中心部循環バス自動運転実証実験検討 R2.夏~秋ごろ 近未来技術地域実装協議会 自動運転研究会を同時開催 R1…

でに至る、本市の センターゾーンの連携軸を強化 ・主要な交差点における信号制御の見直し(右折交差点) ・設置箇所を限定した信号協調（右左折交差点） ・⾛…