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運転バスの経緯と運行状況 今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 101.2KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PDF 1.6MB…

自動運転バスの運行状況 令和5年度の取り組みと検証 今後の取り組み 自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験(中部地方整備局 道路部 計画…

運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約…

備を検討 路上啓発状況（R4） スケジュール 遠隔監視員(岐阜乗合自動車㈱) ・車内外の映像等で状況を把握、 オペレーターの対応を支援 対応支援 …

方法 予約制 (利用状況を踏まえ、 予約無での乗車を検討) 運行条件 雨天や雪など、 悪天候時は運休予定 事業目的 資料2今年度からの取り組み 概…

たAIカメラ等で交通状況を検知し、自動運転 車両へ情報提供するシステムを整備（岐阜市役所前交差点） １ 交通情報をサーバーへ送信 ２ 右折判断情報を自動運…

自動運転バスの運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/…

手動介入箇所等の走行状況の検証 ・無人運行を見据えた決済方法等の検証 理解の向上と意識の醸成 ・自動運転バスの継続運行 ・イベント等における乗車体験の…

接近有無等の交通 状況に関する情報にAI処理で変換し、自動運転バスに情報伝送。 ■路側から伝送された情報を、仮想信号情報HMI(スマホ)で可視化（赤緑表示）…

3 現在の取り組み状況 〇コミバスサポート便において選定されたモデル地区での自動運転の実証実験 ・コミュニティバスの⾛⾏が困難な狭隘道路などを対象としたコ…

分）を２周 ※⾞両状況により周数変更の可能性あり 4 走行ルート (1)⾞両側 ・3次元地図及び事前に取得した3次元点群データを⽤い照合を⾏い、 自⼰位…

1 概要 3 実験状況 ○⾦公園内（公道外）における岐⾩市内初の⾃動運転⾞両⾛⾏実験 ・トランジットモール2019・公共交通フェスタと合わせて実施し、非常…

アンケート調査実施状況と回収数 ▲⾒学者アンケート調査 回収数︓105 ▲モニターアンケート調査 回収数︓51 期待が高い事項は、「高齢者等の移動手…

停での追越し後続車の状況 項 目 調査・検証 設備・手法 走行環境の整備 自動運転割合 自動・手動割合、手動介入要因 走行記録 対面通行 手動介入要因 …

＜他都市での実証実験状況＞ 信号交差点 歩行者用 信号交差点 ７－９バス・タクシー 優先（第１車線） ７－１９バス優先 特に路上駐車が 多い区間…

ピュータにより自⾞の状態を推定、速度維持や障害物回避の ための⾞両操作を決定。 ・決定した⾞両操作に合わせて、VCU（Vehicle Control Uni…

実験概要 2 実験状況 乗⾞前の検温と消毒 自動運転右折状況 １ 目 的 本市の公共交通ネットワークを構築していく上で、深刻な運転⼿不⾜への対応や 運…

検証結果 ・走行状況（自動・手動運転、位置、速度、映像、アラート等） を遠隔で100％監視 ・車内との通話の一部で通信の切断や⾳量の不⾜が発生 検証結…

行管理システム 通信状況、車内との通話 新技術の活用 顔認証・体温計測 認証精度、新技術への期待 項目 主な調査内容 社会受容性 実証実験（体験乗車等） …

作を行う可能性が高い状況では注意を払う ・事故時については、通常の車両と同様、オペレーターが運転責任を負う ■緊急時の対応 ・交通事故発生時、オペレーター…