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R 7 .２ .７時点） 社会受容性の向上 +2% 学校モビリティマネジメント 運行状況 インフラ整備（技術の検証） 乗車属性 乗車アンケートより…

便（Ｒ６.8.16時点）（視察運行除く） 運休 114 便 継続運行する中で起きる様々な事例などのデータを蓄積し、検証や対応を重ね、 レベル4に向けた取り…

1台運行) 運行時間 10時 ～ 16時 運賃 無料 定員 10人 (オペレーター1人除く） 乗車方法 予約制 (利用状況を踏まえ、 予約無での乗車…

約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第１車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行 、御鮨街道 一方通行 距 離： 通行車線： 岐阜公園…

人数（Ｒ６.２.１２時点） １０，５２８人 [ 運行便数：９９４便 ]合計 ９，５１５人 [ 運行便数：９１６便 ]中心部ルート １，０１３人 [ 運行便…

鮮度】 伝送・処理時間の検証 物標情報の生成に 係る処理時間 ・点群情報から物標情報の生成処理 にかかる時間を評価 ・データの処理時間 ・路側制御器…

約5km ／ 所要時間：約40分/周 金華橋通り 第2車線（バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン） 約5km ／ 所要時間：約40分/…

に乗降場所と日にち、時間（午前もしくは午後）を確認し、希望が重複 した場合は抽選により決定。 ・運⾏中は説明者を１人配置し、参加者対応にあたる。 ・1回の…

P2︓⼈通りの少ない時間帯に公道（⾛⾏ルート）での安全検証 STEP3︓⽇中の時間帯に公道（⾛⾏ルート）での安全検証 STEP4︓実証実験の実施 ・自動⾛…

け、⾦公園ではリアルタイムに運転中のハンドル 操作や⾞外の映像、パネル展⽰を実施。 自動運転バス⾞内のモニターでは、運転⼿のハ ンドル操作や搭載されたカメ…

出来ないことや、 時間がかかる場合があった ・実用化に向けては、多くの 課題解決が必要 対応⽅針︓自動運転技術の向上 対応⽅針︓⾛⾏環境の整備 ・駐…

離：約5km 所要時間：約40分/周 通行車線：金華橋通り 第2車線 長良橋通り 第1車線 ※バス優先レーンを走行 ■ルート② 若宮通りルート 経 …

動運転技術の導⼊には時間を要することが想定されるため、 ⻑期的な観点で⾃動運転技術導⼊を⾒据えつつ、当⾯は、路線再編などにより持続性を高める。 ⇒技術開発の…