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市におけるバス交通を中心とする公共交通の利便性の向上を図るた め、道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号。以下「省令」という。）に基づく地域 公共交…

運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/周(約７０分） …

阜駅と新庁舎を結ぶ、中心部を循環する系統を新設する再編 （対象路線）中心部ループ線（20便/日）R5.11休止 自動運転バス （12便/日）R5.1…

ト など 岐阜市中心市街地活性化基本計画 第1章 岐阜市総合交通計画について 2 ⚫ 本計画の期間は、2024年度～2028年度までの5年間とします。…

監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台運行) 岐阜公園ルート ( 休 日 1台運行) 運行時間 10時 ～ 16時 運賃 無料 定員 …

阜公園 ルート 中心部 ルート 距 離： 通行車線： 約5km ／ 所要時間：約40分/周 金華橋通り 第２車線（バス優先レーン） 長良橋通り …

阜公園 ルート 中心部 ルート 距 離 ： 通 行 車 線 ： 【走行ルート】 インフラ協調 キヤノンマーケティング ジャパン(株) 1 )…

転⼩型⾞両の実験 中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協…

転⼩型⾞両の実験 中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協…

型バス⾞両を使用し、中心部循環バスルートを⾛⾏する予定で、⼀般 交通の影響や路上駐⾞など⾛⾏に際し⽣じる課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解…

証実験を⾏なう。 中心部循環バス ○自動運転技術は、地域ごとに異なる導入への課題を解消しながら、つくりこみ、成長させていく必要がある 主な事業 2019年…

推進 令和3年度は中心市街地の幹線道路において、県内で初めてハンドルやアクセル、 ブレーキペダルを備えた運転席がない⾃動運転バスによる実証実験を実施 横断…

50% 100% 中心市街地活性化 運転手不足の解消 高齢者等の移動支援 調査対象 実施期間 調査⽅法 回答数 体験乗⾞ (関係者含む) 令和3年…

車両 (1)目的 中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を 段階的に始めていくにあたり、市⺠の皆様に自動運転を体感していただ…

モール実施時に 中心部、金公園（公道外）にて １１月２１日（木） 第４回研究会（予定） 第１回近未来技術地域実装協議会…

⾼まりを 期待する中心部での自動運転導⼊ ・トランジットモール・公共交通フェスタの限定空間における小型自動運転⾞両によるデモ⾛⾏ ・市役所新庁舎の開設に合…

等 (1)目的 ・中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を段階的に始めて いくにあたり、市⺠の皆様に自動運転を体感していただ…

R2~ 中心部循環バス自動運転実証実験検討 R2.夏~秋ごろ 近未来技術地域実装協議会 自動運転研究会を同時開催 R1…

でに至る、本市の センターゾーンの連携軸を強化 ・主要な交差点における信号制御の見直し(右折交差点) ・設置箇所を限定した信号協調（右左折交差点） ・⾛…

モール実施時に 中心部、限定空間 １月頃 第４回研究会（予定） 今後の進め方について …