活用方策の研究を行っています。 さらに令和元年11月に産官学により設立した「スマートシティぎふ推進コンソーシアム」において、令和3年3月に「スマートシティぎ…
ここから本文です。 |
活用方策の研究を行っています。 さらに令和元年11月に産官学により設立した「スマートシティぎふ推進コンソーシアム」において、令和3年3月に「スマートシティぎ…
進することを目的としています。 岐阜市総合交通計画 (PDF 20.8MB) 岐阜市総合交通計画【概要版】 (PDF 5.1MB) 岐阜市地域公共…
行者と車両が分離されていない川原町を通る 岐阜公園ルートを追加し、約1ヶ月間の実証実験 10. 25 共創の場形成支援プログラム(COI-NEXT)(文部科…
活用方策の研究を行っている。 令和元年11月に産官学により設立した「 スマート シティ ぎふ推進コンソーシアム」 において、 令和3年3月に「 スマート シテ…
等と整合性が確保されている。 〇 I . 目標の妥当性 ②地域の課題への対応 1 ) 地域の課題を踏まえてまちづく りの目標が設定されている。 〇 I I…
に向け取り組みを進めています。 そこで市では、中心市街地及び公共交通軸沿線にひとが暮らし、にぎわいのあるまちづくりに向けて、バスをより便利にしていくため、幹線…
共交通を創り守り育てていかなければな らないことを基本理念とし、市の責務として「総合的かつ計画的な施策の策定・実施を行う」な どを掲げています。 ⚫ これ…
行者と車両が分離されていない川原町を通る を追加し、 10. 25 共創の場形成支援プログラム(COI-NEXT)(文部科学省)採択 乗車人数: (モニタ…
ードが存在し、南進している移動体を検知。 ■路側センサの設置候補箇所、検知対象、検知エリア 広角LiDAR 狭角LiDAR 0m 50m 100m …
方針を定め事業を進めていく。 5 事業内容 2015年に…
員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも約8割の区間で自動運転を実現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜公園ルートでは対向車の接近回避も約4割…
」と 約7割が感じている一方、 「停止時が不安」との回答が 比較的多い ・精度の高い正着を確認 事前に設定した停車位置と 実際停止した位置の誤差の平…
ネットワークを構築していく上で、深刻な運転⼿不⾜への対応や 運⾏コストの縮減など公共交通の抱える課題の解決策として、自動運転技術の活用 を目指す。 今回の…
適 ・公共交通で走っていたら毎日でも乗りたい ・一日も早く実現してほしい ・岐阜市が自動運転のリーディングシティになってほしい ④ ⾃動運転バスの導⼊を期待…
運転バスがいつも⾛っているまち」 を目指す 交通事業者など
指す姿を市⺠へ提案していく。 議題2 中心部循環バスの自動運転実証実験(案)について 1 目的 2 概要 3 走行予定ルート図 ※実験内容の詳細や検証…
務委託 受注者(株)テイコク) ■実験協⼒︓国⽴⼤学法⼈ 群馬⼤学、⽇本モビリティ(株)、岐⾩乗合自動⾞(株) ⾛⾏ルート図 信号交差点 歩⾏者用信号交…
道内)を段階的に始めて いくにあたり、市⺠の皆様に自動運転を体感していただき、認知度を⾼めていくために、公園内(公道 外)での自動運転⾞両⾛⾏実験を⾏った。…
人ずつ相乗りで乗車していただきます。 ※希望者が多数の場合、お待ちいただくことがあります。 【自動運転車両走行実験(関係者試乗)】 試乗申込書 連絡先…
のタイミングを検討していく。 路線バス コミュニティバス ○住⺠主体のコミュニティバスの仕組みを継続していくとともに、財政⾯にも考慮しつつ、 利便性が高…