名古屋大学が主体となり、岐阜大学や企業などと連携 R5~継続運行の概要 R3実証実験 R2実証実験 水戸岡鋭治氏 来場&デザイン説明 (R6.1…
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名古屋大学が主体となり、岐阜大学や企業などと連携 R5~継続運行の概要 R5.11.25 出発式 金華橋通り 柳ケ瀬 R6.8.1 約150m北…
名古屋大学が主体となり岐阜大学や企業などと連携 自動運転技術への信頼性 17% 13% 43% 34% 31% 45% 8% 7% 1%…
都市機能の維持が困難と なり、地域自体の存続にも甚大な影響を及ぼすことから、地域内の移動を活性化する移動⼿段が必要。 ○岐⾩市型BRTの導⼊ ・バス優先レ…
車両セットアップ優先となり、試乗についても「テスト走行」となります。 ※コース 約100m/周の試乗とアンケート回答をお願いします。 ※3人ずつ相乗りで乗車…