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円滑な運用に向けたバス停の整備等（御鮨街道バス停） （今年度完了予定） ① 学校モビリティマネジメント ・市内の全小学校(全４８校)を対象に体験乗車を実…

岐阜公園ルート バス停（両ルート共通） バス停（岐阜公園ルート） バス停（中心部ルート） 岐阜市役所・ メディアコスモス 市役所・鶯谷高校口 岐…

・市民会館・裁判所前バス停と若宮通りバス停で停車位置を 計測し、精度を調査 ・路上駐停車対策や低速走行への注意喚起として、 看板、横断幕の設置や、沿道での…

の醸成を図る ② バス停での乗降 ・ルート上のバス停(9箇所)で乗降可能とすることで 利便性の向上を図り、乗車機会の増大を目指す ③ モビリティマネジメ…

岐阜公園ルート バス停（両ルート共通） バス停（岐阜公園ルート） バス停（中心部ルート） ※国土交通省の補助金を活用 ・地域公共交通確保維持改…

・円滑な運用に向けたバス停の整備等 （御鮨街道バス停） ・ルート沿線住民の理解を促進 ・乗車機会創出のための各種取り組み ・駐停車禁止への協力を求める啓…

バスレーンの導入やバス停、乗り継ぎ拠点の整備、連節バスの導入などを段階的に進めることが可能な、BRTの特徴を最大限に活かした整備を進めます。 連節バス車両に…

・円滑な運行に向けたバス停や路面標示等の整備 自動運転技術等の向上 ・手動介入箇所等の走行状況の検証 ・無人運行を見据えた決済方法等の検証 理解の向上と…

センター・ 拠点バス停の検討 5 公共交通の担い手の確保 対応すべき課題 基本方針 1 2 3 4 交 通 を 取 り 巻 く 環 …

方通行の御鮨街道で、バス停を設け、停車時に一般車が追い越すことにより 後続車の追従を抑制し、渋滞を回避 ・安全な乗降、追い越しを考慮したバス停の整備 対応…

体駐車場の１階に拠点バス停を整備 （対象路線）新庁舎乗入れ路線 利 便 増 進 事 業 に 関 連 し て 実 施 …

256 自動運転バス 停止線での 一時停止 本線合流 位置での 一時停止 至 山県市 至 岐阜駅 北行きの自転車・ 歩行者は検知対象外 …

しさをアピール ・バス停に停車し、停止位置や走行軌跡の正確性を実証 停車バス停 ： 市民会館・裁判所前、ＪＲ岐阜、若宮町通り（仮設バス停） 〇項目⑤ 路上…

1月） （御鮨街道バス停、市役所北出口、市役所東入口） ◆ 最新技術を搭載した車両でのレベル４走行（予定）

（第2車線、テラス型バス停等） 短期的な取り組み 引き続き、課題を検証・解決しながら、本格的な実装に繋げる ・交通事業者、技術提携企業・⼤学、 ⾏政、ス…

行の安定性・安心感、バス停正着 路上駐停⾞対策 啓発 市民の意識 遠隔監視 運行管理システム 通信状況、車内との通話 新技術の活用 顔認証・体温計測 認証…

整備を⾒据えた実証 バス停形状の検討、バス停での正着確認 実証に向けた検証項目 R3年度の主な検証内容（案） 信頼性が約45％から約56％に向上 発進時は…