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我々としては、このレベル４に向けて、一気 に階段を上がっていきたいというふうに思っているところでございます。 また、これらの他にも、バスまちばということで…

との連携企画 ▮レベル４自動運転バス乗車体験（車内） ▮水戸岡鋭治氏 特別展 GIFU RED OMNIBUS ペーパークラフト ツナグテ会場 計13団…

での運行の検討 レベル4 自動運転実現 を目指す 社会受容性の向上に向けた取り組みを継続 新車両でのレベル4継続運行による技術の検証 ・時速40㎞で…

ム）R6 R7 レベル4に対応する Robobus（新車両）ARMA（従来車両）車 両 1台2台台 数 10時 から 16時時 間 中心部ルート 毎日…

園 柳ケ瀬 レ ベ ル 4 実 証 実 験 概 要 POINT①：高度な車載装置による検知と認識 ・18台のカメラ・LiDARによって広範囲の障害物等や…

◆ 一部区間でのレベル4運行 御鮨街道（約900m）実施区間 車両システム更新 9月8月7月6月5月4月3月R7年2月 運行体制構築 レ ベ ル…

36,290人 ノベルティ 配布数 2,386 乗車促進企画 プロ野球スポンサーゲーム R7.1〜 デザイン 刷新

台 自動運転 レベル レベル2 (R9年度までにレベル4を目指す) 遠隔監視 監視員1人で3台を監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台…

による 物体検知レベルの比較 カメラの検知・的 中率 ・路側センサ(LiDAR)による物体検知 結果と路側カメラ映像(実際の交通 状況)とを比較し、…

転バスの継続運行とレベル4自動運転の実現 ● ● ● 施策2 交通事業者による自動運転バスの運行 ● ● 施策3 利便性の高い交通系ICカードの導入 ● ●…

会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術の検証を進めると共に社会受容性の向上を図り、レベル４自動運転を目指す ・短期間の実験では把握…

交通フェスタにて、レベル４ 自動運転の乗車体験を実施 周知・啓発活動 ・啓発看板、横断幕の設置や市職員に よる周知及び啓発 ・自動運転バスに乗車する機…

や対応を重ね、 レベル4に向けた取り組みを推進する 乗車人数（ R 6 . 8 . 1 6時点） R1 R2 R3 R4 R5 中心市街地では全…

り組み、5年の間にレベル4実現を目指す インフラ整備（技術の検証） 昨年度までの検証結果及びR 6年度の方針 社会受容性の向上 ・残る信号交差点21箇所…

無人自動運転（レベル4） 閉鎖空間（公道外）における走行 技術活用 顔認証 車載カメラ（車内） 予約システム アンケート調査 社会受容性の向上 意識…

⽇）4⽇間 ■レ ベ ル ︓レベル２（運転⼿が搭乗し常に安全監視を⾏う） ■乗降場所︓岐⾩駅（信⻑ゆめ広場） または ⾦公園 ■実験主体︓岐⾩市 （中⼼…

）4⽇間 ３ レ ベ ル レベル２（運転⼿が搭乗し常に安全監視を⾏う） ４ 乗⾞⼈数 約200⼈（市⺠、関係者） ５ 実験主体 岐阜市 ６ 実験協⼒ 国…

の、自動運転⾞両のレベルに合わせた2種免許取得要件の緩和 ＫＰＩ （現状）2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 コミュニティバスの 年間…