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31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 11. ～ 12 15 自動運転実証実験(4日間) 体験乗車： 19…

なる向上 ビジネスモデルの構築 ▮ 運行・運営体制の構築 今後、持続可能な公共交通とするため、自動運転を様々な地域へ広く展開するための運行体制の構築 課…

て スマートシティモデル事業について 審議概要 事務局より、議事1 平成30年度事業報告及び決算について説明。全会一致で承認された。 事務局より、議…

関する取組が他地域の模範となるような顕著な功績がある団体を表彰することで、優良事例の情報提供等を図ることを目的に、平成21年から実施。受賞理由 コンパクトな市…

との連携などビジネスモデルの検討 ② 注意喚起看板、路面表示等啓発物の整備 ③ シビックプライド醸成に向けたイベント等の開催 （SNSフォトコンテスト等）…

31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 7. 3 近未来技術等社会実装事業（内閣府）に選定 11. ～ 12 …

アリング ビジネスモデルの検討 自動運転に関するニーズの調査 技 術 の 検 証 ・路上に設置したAIカメラ等で交通状況を検知し、自動運転 車両へ情報…

動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の成果とあわせて公共交通への自動運転技術 の導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調・インフラ協調システム…

導入 協議・調整 モデル地区における運⾏開始（将来の自動運転を⾒据えたデータ収集） 中心部循環バス 協議・調整・手続き 協議 調整 自動運転 実験…

対応⽅針︓ビジネスモデルの構築 検証結果 ・通話品質や通信の安定性向上 ・確実な判定のため、AIカメラの精度を向上 自動運転 79.9% 手動運転…

31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業（内閣府）に選定 R 1. 8…

31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業（内閣府）に選定 R 1.…

31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業（内閣府）に選定 R 1.…

制を構築 ビジネスモデルの構築 技術提携企業・大学 交通事業者（運⾏主体） 関連企業 ⾏政（国・県・市） 利 用 者 サービス 開発費負担 技…

31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 R 1. 7. 3 近未来技術等社会実装事業（内閣府）に選定 R 1. 8…

便において選定されたモデル地区での自動運転の実証実験 ・コミュニティバスの⾛⾏が困難な狭隘道路などを対象としたコミバスを補完し、きめ細やかな移動 サービスを…

５月 スマートシティモデル 事業（国土交通省） 重点事業化促進プロジ ェクトに選定 ７月 近未来技術等社会実装 事業（内閣府）に選定 …

⇒運⾏効率が低いモデル地区を選定し、限定された地域内でのオンデマンドタイプの実証実験を⾏なう。 ラストマイル ○中⼼市街地の回遊性を高め、賑わい創出を図…

31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 ※詳細は参考資料1（提案概要） R1.7.3 近未来技術等社会実装事業（内…

ポート便の モデル地区での運⾏開始 R2.2 月ごろ 第 5 回 自動運転研究会 ・R2 年度の予定 R2.…