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自由に移動できる交通環境の実現に向け取り組みを進めています。 そこで市では、中心市街地及び公共交通軸沿線にひとが暮らし、にぎわいのあるまちづくりに向けて、バス…

について 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について  資料 出席者名簿 （PDF 70.5KB） 【資料1】令和元年度の取組内容及び令和2…

など、交通を取り巻く環境は大変厳しい状況に置かれております。 　このような社会情勢の変化などに対応するため、「岐阜市総合交通戦略」と「岐阜市地域公共交通計画」…

自転車走行環境整備計画を策定 ページ番号1008232　 更新日 令和3年8月31日 印刷大きな文字で印刷 …

「みわっこバス」【三輪地区】 「373バス」【長森南地区】 「さんさんバス」【常磐・鷺山・長良西地区】 「七郷・木田バス」【七郷・木田地区】 審議概要 …

「みわっこバス」【三輪地区】 「ほっとバス」【黒野・西郷地区】 「境川らくちゃんバス」【境川地区】 「七郷・木田バス」【七郷・木田地区】 審議概…

を含む − 流域水循環計画を含む − 地域再生計画を含む − 避難確保計画の策定 避難行動要支援者名簿の提供 1 案件番号： 0000522224 A 基幹…

継続運行 ▮ 走行環境の整備 信号協調・路車協調 システムなど環境整備 路上駐車の回避など 車両の技術開発・高度化 ▮ 技術開発 インフラ整備 （…

検討 ④ バス停の環境整備 ① 商店街や観光施設等との連携などビジネスモデルの検討 ② 注意喚起看板、路面表示等啓発物の整備 ③ シビックプライド醸成に…

る 対応方針：走行環境の整備 ・AIカメラの精度向上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 インフラ協調カメラ まちづくり、観光・経済の…

面標示等、その他道路環境整備を検討 路上啓発状況（R4） スケジュール 遠隔監視員(岐阜乗合自動車㈱) ・車内外の映像等で状況を把握、 オペレーターの…

導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調・インフラ協調システムの整備 ・円滑な運行に向けたバス停や路面標示等の整備 自動運転技術等の向上 ・手動介入箇…

を通過する自動車・二輪車、自転車（車道・歩道 走行車両）、歩行者を検知。 ■情報提供：側道部から長良橋通りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知…

IoTエンジニアリング本部 東海IoT技術部長 垂門　涼子 代理出席 東海・関西・北陸地区CSR部　担当課長 油谷　浩樹 現地参加 　(株)ト…

ート調査 事業者ヒアリング ビジネスモデルの検討 自動運転に関するニーズの調査 技 術 の 検 証 ・路上に設置したAIカメラ等で交通状況を検知し、自動…

舎を結ぶ、中心部を循環する系統を新設する再編 （対象路線）中心部ループ線（20便/日）R5.11休止 自動運転バス （12便/日）R5.11～実証運…

ちなか 自転車走行環境整備計画 岐阜市地球温暖化対策実行計画 岐阜市観光ビジョン 岐阜市ＤＸ推進計画 第2期岐阜連携都市圏ビジョン 岐阜市みんなで創…

)実験結果 ①走行環境の整備 ・幅員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも約８割の区間で自動運転を実現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜…

中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協議・調整 モデル…

中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協議・調整 モデル…