本文へ

高い公共交通ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。岐阜市型BR…

ト・プラス・ネットワーク」の考えのもと、公共交通とまちづくりが連携した集約型都市構造の実現に向け、2019年3月に第3次岐阜市総合交通戦略、2021年3月に岐阜…

市の公共交通ネットワークにおける自動運転技術活用の考え方資料 出席者名簿 （PDF 72.2KB） 【資料1】岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会実…

能な公共交通ネットワークを構築 公共交通の魅力向上、運転手不足への対応等 により、公共交通を将来にわたって維持 日本初の中心市街地における自動運転を 実…

能な公共交通ネットワークの構築 効果 幅員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも 約8割の区間で自動運転を実現 【主な手動介入の要因】路上駐停車の…

園（岐阜ファミリーパーク）への接続区間を設ける再編 （休日 4便） （対象路線）加野団地線 ❸JR岐阜駅での 路線分割及び変更 JR 岐…

ト・プラス・ネットワーク」の考えのもと、公共交通とまちづく りが連携した集約型都市構造の実現に向け、2019年3月に第3次岐阜市総合交通戦略、2021年3月 …

よる公共交通ネットワーク構築 学識経験者 市民代表 経済団体 交通事業者 関係行政機関 部会 スマートシ ティ推進協議 会 健康 観光 オ…

造の公共交通ネットワークへの自動運転の展開により地域先進モビリティシステムを構築する地域活性化事業 １ 事業概要 〇自動運転技術に対する市⺠の理解を深めるな…

） ﾔﾅｶﾞｾﾊﾟｰｸﾗｲﾝ ■歩⾏者交通量は通常の休日の ３〜８倍に増加（２万５千人超） LiDAR 5 アンケート調査 資料4－2 資料4－① …

市の公共交通ネットワークにおける自動運転技術活用の考え方（素案） 資料４

市の公共交通ネットワークを構築していく上で、深刻な運転⼿不⾜への対応や 運⾏コストの縮減など公共交通の抱える課題の解決策として、自動運転技術の活用 を目指す…

流れの実現（ネットワーク化）」を目的に、平成 23年 3 月に「自転車走行環境整備計画」を策定し、 歩道を有効活用して自転車と歩行者の走行位置を視覚的に分離し…