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ンター 金神社 中心部における自動運転 至：JR岐阜駅 トランジットモール（北側） ・金町２交差点～金町５交差点 ・L=330m ・サンビルのイメ…

型バス⾞両を使用し、中心部循環バスルートを⾛⾏する予定で、⼀般 交通の影響や路上駐⾞など⾛⾏に際し⽣じる課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解…

た交通政策を推進し、中心部におけるBRTの導入や周辺部における地域住民が主体的に運営するコミュニティバスの運行により安定した輸送を確保するなど、地域公共交通の確…

めの施策の一つで、市中心部の長良橋通りなどに導入されています。 　バスがスムーズに走れれば、遅れずに目的地に時間通りに着くようになり、非常に便利になります。ま…

ree 凡 例 中心部ルート（L4運行対象） 岐阜公園ルート(L4運行対象外） バス停（中心部ルート） バス停（岐阜公園ルート） 名鉄 岐阜駅 …

阜市の取り組み 　中心部における自動運転 　ラストマイルへの自動運転 　事業推進体制について 事例紹介 研究会のスケジュール  資料 出席者名簿 …

46便63,007人中心部ルート 562便6,430人岐阜公園ルート 7,708便69,437人合計 運行便数乗車人数関係者乗車(視察運行) 342便2…

ら 16時時 間 中心部ルート 毎日６便中心部ルート 毎日 ６便 岐阜公園ルート 土日祝 ３便ルート ・運賃 無料 乗車定員 10人 ・最高時速 20k…

資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/周(約７０分） …

12便46,787人中心部ルート 409便4,605人岐阜公園ルート 5,521便51,392人合計 運行便数乗車人数 294便2,119人国、県、他都…

運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/周(約７０分） …

定（案）について 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について  資料 出席者名簿 （PDF 70.5KB） 【資料1】令和元年度の取組内容及…

減少 ※前年比 中心部ルート 岐阜公園ルート コミュニティバス 路線バス その他 継続運行による「技術の検証」と、「社会受容性の向上」に取り組むと…

監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台運行) 岐阜公園ルート ( 休 日 1台運行) 運行時間 10時 ～ 16時 運賃 無料 定員 …

転⼩型⾞両の実験 中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協…

⾼まりを 期待する中心部での自動運転導⼊ ・トランジットモール・公共交通フェスタの限定空間における小型自動運転⾞両によるデモ⾛⾏ ・市役所新庁舎の開設に合…

阜公園 ルート 中心部 ルート 距 離： 通行車線： 約5km ／ 所要時間：約40分/周 金華橋通り 第２車線（バス優先レーン） 長良橋通り …

転⼩型⾞両の実験 中心部 中心部循環バス ラスト マイル コミュニティバスサポート便 オンデマンドモビリティサービス 地域と協議のうえ順次導入 協…

阜公園 ルート 中心部 ルート 距 離 ： 通 行 車 線 ： 【走行ルート】 インフラ協調 キヤノンマーケティング ジャパン(株) 1 )…

認可取得を目指す 中心部ルート(平日・休日 各1日)、 岐阜公園ルート(1日)の路上駐車台数を集計 実施日 令和5年12月8日(金) 令和5年12月16…