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部における地域住民が主体的に運営するコミュニティバスの運行により安定した輸送を確保するなど、地域公共交通の確保・維持に積極的に取り組んだことが評価されました。 …

® 名古屋大学が主体となり、岐阜大学や企業などと連携 Ｒ５～継続運行の概要 R5.11.25 出発式 金華橋通り 柳ケ瀬 R6.8.1 約150…

年度 名古屋大学が主体となり岐阜大学や企業などと連携 自動運転技術への信頼性 17% 13% 43% 34% 31% 45% 8% 7% …

合自動車 ㈱ 運行主体 岐阜市 : 12便/日 : 3便/日 中心市街地や川原町、岐阜公園などの観光地を周遊する自動運転バスを 5年間継続して運行…

・今後も、様々な主体と連携し、人中心の道路空間や交 通環境の形成を進めていくことが求められます。 出典 （現状値）岐阜市住民基本台帳、（将来推計値）岐阜…

1ヶ月） 実 験 主 体 岐阜市 車両運行・運行管理 岐阜乗合自動車（株） BOLDLY（株） 乗 車 人 数 1,537人(モニター：1,103…

運転研究会 推進主体 交通部会 健康・観光・オールドニュータウン部会 産業部会 交通事業者 資料２

は ⾦公園 ■実験主体︓岐⾩市 （中⼼部循環バス自動運転実証実験業務委託 受注者（株）テイコク） ■実験協⼒︓国⽴⼤学法⼈ 群馬⼤学、⽇本モビリティ（株）…

関係者） ５ 実験主体 岐阜市 ６ 実験協⼒ 国⽴大学法⼈ 群馬大学、⽇本モビリティ（株）、岐阜乗合自動⾞（株） ７ 実験⾞両 ⽇野 ポンチョ 実験期間…

たします。 ■実験主体 岐阜市 走行ルート図 ２ 走行ルート ■ルート① 中心部ループ線ルート 経 由 地：市役所～JR岐阜駅～市役所 距 離：約…

ニティバス ○住⺠主体のコミュニティバスの仕組みを継続していくとともに、財政⾯にも考慮しつつ、 利便性が高く、効率性の高いコミバスの運⾏に取り組む ⇒技術…

交通事業者（運⾏主体） 関連企業 ⾏政（国・県・市） 利 用 者 サービス 開発費負担 技術提供 協⼒ 支援 企業イメージの向上 費用負担 …

-5地内） (4)主体 岐阜市 （自動運転⾞両⾛⾏実験調査⽀援業務委託 受注者 (株)オリエンタルコンサルタンツ） 1 概要 (1)定員 60名 （3⼈…