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識別･予測･判断（イメージ） 車内前方 設置ﾓﾆﾀｰ 座席配置 （乗降口から車内を望む） 前向きの座席配置 乗り心地向上！ 座席 車椅子固定箇…

あったか 「不安に感じなかった」、「やや不安に感じなかった」 と回答した人の割合 2 新車両による実証実験と今後の方針について 資料２ 信頼できる・や…

ルス感染症がもたらす影響や、利用者の回復状況を把握し、国、県とともに必要な支援を行ってまいります。公共交通は、日常生活に欠かすことができない移動手段であることか…

ロナウイルス感染症の影響など、地域公共交通が厳しい環境に置かれている中、誰もが安 全で快適に移動できるよう、公共交通ネットワークの機能強化など、持続可能な公共…

自動運転に対する印象・評価が向上 ✓ 「自動運転技術への信頼性」 8％増 (乗車前後の比較） ✓ 「車両の走行に対する許容度」 16％増 （昨年…

イルス感染症の 影響等の社会情勢の変化等により、依然対応すべき課題があることから、実施施策の方針を定め事業を進めていく。 …

MI（スマホ） 設置イメージ ■仮想信号情報 HMI（スマホ） 表示イメージ 自動運転バス車内 前方のポールに設置 ※情報提供している 旨のポップも設置…

自動運転 に対す る印 象・評価 ・乗客、沿線住民を対象にアンケートを実施（11/25～1/21） アンケート調査 ・運行開始から２カ月以上経過した 現…

ミバスサポート便運行イメージ 将来的な 自動運転導入 に向けて 段階的に 実証実験を実施 郊外部の非効率なコミュニティバスに 地域特性やニーズに合…

自体の存続にも甚大な影響を及ぼすことから、地域内の移動を活性化する移動⼿段が必要。 ○岐⾩市型BRTの導⼊ ・バス優先レーンの導⼊・カラー舗装化、連節バス導…

0m ・サンビルのイメージに合わせた「未来の道路の風景」を 提案し、にぎわいを創出 （参考）池袋グリーン大通り リビングループ 岐⾩市柳ケ瀬 サンデ…

自動運転に対する印象・評価 アンケート調査 SNS調査自動運転技術導入への期待 R3:80% ・継続運行により周辺の道路への迂回を促す対応方針：社会受…

費︓無料 ■運⾏イメージ ・参加者募集時に乗降場所と日にち、時間（午前もしくは午後）を確認し、希望が重複 した場合は抽選により決定。 ・運⾏中は説明者…

定で、⼀般 交通の影響や路上駐⾞など⾛⾏に際し⽣じる課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解を深め、社会 受容性を高めることを目的に実施する。…

ットワーク路線の整備イメージ ○自転車ネットワーク路線の整備 完成形態で自転車専用通行帯 の整備(1.5m以上) No 自転車専用通行帯 …

■目 的︓⼀般交通の影響や路上駐⾞など、自動運転に際し生じる課題を検証すると ともに、自動運転技術に対する市⺠の理解を深め、社会受容性を高めるこ とを目的に…

実験では、一般交通の影響や路上駐⾞など、自動運転に際し生じる 課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解を深め、社会受容性 を高めることを目的に…

協⼒ 支援 企業イメージの向上 費用負担 ス ポ ン サ ー運賃 支援 ・観光とのタイアップ施策等によるビジネスモデルの検討 短期的な取り…

の必要性を多くの⽅が感じている ・路上駐車の自動回避や信号協調等、自動運転技術の向上を⼤半の⽅から望まれている ・公共交通への自動運転導入に対し、様々な面か…

率は約８割（天候等の影響で正解率低下） ・横断歩道上にいる横断者は100％検知 ・全体の約８割で自動運転での走行を実現 ・手動運転の要因は、路上駐⾞回避が…